地铁区间隧道有哪几种施工方法？不同施工方法分别采用什么型式的结构设计？

某地铁工程，车站主体结构采用明开法施上，区间隧道及出入口采用暗挖法施工。区间隧道埋深20m左右，其上方为民房及商场，施工区域内有热力、雨污水及电力洞等多种管线。工程施工前，施工单位根据没计文件及各种相关资料，发现隧道距各管线的净距均在3.5～4.5m之间，故施工

单位认为距离隧道3m以上的地下管线对暗挖隧道的影响不大，只需刘地面房屋进行适当加固即可，遂开始进行隧道施工。但隧道开挖至某几处民房时发生地面沉陷．污水等管线遭到破坏。施工单位采取紧急措施切断了污水管并进行排水以保证隧道结构安全。

安全控制采用“安全第一、预防为主”的方针。施工学—位将安全工作的重点放在了隧道塌方的预防与控制上，对其他方面采取了听之任之的态度。

工程竣工验收后，施工单位将竣工档案资料整理后交质监站核查，但被退回，质监站认为资料不完整。施工单位编制的竣了资料包括下列内容：施工组织设计、施工图设计会审与技术交底记录、设计变更通知单、洽商记录、施工试验报告、安全质量事故报告处理记录及各类事故应急预案、测量复核及预检记录、工程竣工验收文件。

问题

施工单位对地下管线及地面建(构)筑物的调查是否全面?正确的方法是什么?

2．施工单位安全控制的方案是否正确?为什么?

3．工程竣工验收资料缺哪些方面的内容?

背景资料：

某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽 22 . 5 m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深 15m 左右，并有 100m 左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土 2m ，砂卵石 5 - 7m ，粉细砂 2m ，粉质黏土 3m ，回填土 2 - 2.5m 。

1 ．工程中标后，项目经理部根据设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料，隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m 以上。项目部经过分析认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，开工后进展顺利，但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方

2 ．当隧道遇有中风化石灰岩时，决定采用钻爆喷锚法施工，在施工前进行了爆破设计，并请当地的爆破专家审定，同意后随即实施。

3 ．由于车站基坑内的一条上水干线和热力管线迁移滞后，车站开挖推迟两个月，由于业主原因使基坑降水时间增加两个月。

4 ．在隧道完成后发现实际长度比清单的长度少1.5m 。项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1.5m 的长度。

5 ．工程竣工验收后，项目经理部编制了竣工档案资料，在质量监督站核查资料时被退回，原因是资料不全。项目部已收编的竣工资料包括以下内容：

① 施工组织设计；

② 施工图设计会审与技术交底记录；

③ 施工实验报告；

④ 原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证、出厂检(试)验报告和复试报告；

⑤ 测量复核及预验记录；

⑥ 工程质量检验评定资料；

⑦ 使用功能试验记录；

⑧ 施工报告；

⑨ 工程竣工验收文件。

问题：

项目部对于地下管线及地上构筑物调查是否全面？正确方法应该怎样办？最可能引起塌方的原因是什么？

A、拱形结构

B、圆形结构

C、矩形框架结构

D、三种结构型式均可

背景资料

A公司中标某市地铁区间隧道工程和一地铁车站工程，标段全长2．5km，穿越的地层主要是粉砂土及砂质粘土，地下水位5m，采用土压平衡式盾构施工。

工作竖井采用明挖基坑施工，深约25m。设计方案为采用围护结构标准段为800mm厚的壁式地下连续墙加8道直径609mm钢支撑。

项目部制定的地铁车站地下连续墙工艺如下：

开挖导沟→A→开挖沟槽→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→B→下导管→灌注水下砼→拔出接头管。

施工中发生如下事件：

事件1：项目部将基坑侧壁水平位移、周围建筑物沉降、地下水位及坑底隆起作为重点监测对象，开挖达到一定深度后，发现坑底隆起位移较大。

事件2：盾构始发前，项目总工根据两个因素确定了始发段长度为100m。

事件3：地铁车站基坑开挖时正值雨季，地下水位普遍上升，项目部采用井点降水作业，并增加了多组临时抽水设备，降水结束后，在合同约定28d时限内，项目部向监理工程师提出了索赔10d和增加费用8．3万元的申请。

事件4：地铁车站砼浇筑时，底板沿线路方向分层留台阶灌注；两侧边墙砼左右对称、水平分层连续灌注，至顶板交界处后继续灌注顶板砼。顶板砼分台阶由结构中间向边墙、中墙方向灌注。

【问题】

1．请指出地下连续墙工艺中的A、B工序的名称。

2．请补充事件1中保证基坑底稳定的方法。

3．事件2中，项目总工根据哪两个因素确定了始发段长度？

4．事件3中，监理工程师会批准该索赔吗？说明理由。

5．改正事件4中的错误之处。

1．背景

甲公司中标承担某市地铁工程1标段施工，并签了施工承包合同。该合同段主要包括1.2km长的双向两条平行区间隧道C1和C2；隧道结构均为马蹄形断面，宽5.6m，高6.0m，采用喷锚暗挖法施工；隧道基本处在砂质黏土层，局部段落的拱部会遇到砂砾层，隧道上方有声φ1800mm污水干管一条，管顶埋深约6m。为确保工期，甲公司决定将C1、C2两条隧道工程分别分包给乙和丙两个工程公司，并签了两个分包合同。

施工前，甲公司批准了项目部组织乙、丙两公司分别编制C1、C2隧道的施工组织设计和安全保证计划，并组织施工。施工过程中C1，隧道顶部发生围岩坍塌，隧道上方的污水管折断，污水冲刷加重了塌方，造成严重事故。

2．问题

(1)甲公司将隧道工程分包给乙、丙公司的做法对吗？为什么？

(2)项目部组织乙、丙公司编制施工组织设计和安全保证计划存在什么问题？

(3)甲公司应对塌方事故负有有什么责任？

关于喷锚暗挖法施工隧道防水结构设计与施工的说法，正确的有（ ）。

A.复合式衬砌以结构自防水为根本，辅以防水层组成防水体系

B.以接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点

C.衬砌背后、隧底设置的排水盲管（沟）应有足够的数量和过水能力断面

D.衬砌背后、隧底设置的排水盲管（沟）应与衬砌分别施工以防被堵塞

E.二次衬砌采用的补偿收缩混凝土，应具有良好的抗裂性能

背景材料：

某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂。设计采用明挖顺作法施工。隧道基坑总厂80m，宽12m，开挖深度10m，基坑围护结构采用SMW功法桩，基坑沿深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为φ609×16mm钢管支撑（见图5）。基坑场地地层自上而下依次为：20m厚素填土、6m厚黏质砂土、10m厚砂质粉土，地下水埋深约1．5m，在基坑内布置了5口管井降水。

项目部采用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。开挖过程中，发现围护结构有两处渗水现象。渗漏水为清水，项目部立即采取封堵措施，予以处理，处理造成经济损失20万，工期拖延10天，为此项目部向业主提出索赔。

问题：

1．给出图5中A、B构（部）件的名称，并分别简述其功用。

2．根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。

3．本项目基坑内管井属于什么类型？起什么

4．给出项目部堵漏措施的具体步骤。

5．项目部提出的索赔是否成立？说明理由。

6．列出基坑围护结构施工的大型工程机械设备。

单位工程的工程施工概况应包括( )。

A．施工方法

B．施工程序

C．建筑设计特点

D．结构设计特点

E．工程施工特点

某公司承包了一条单跨城市隧道，隧道长度为800米，跨度为15米，地质条件复杂。设计采用浅埋暗挖法进某公司承包了一条单跨城市隧道，隧道长度为800米，跨度为15米，地质条件复杂。设计采用浅埋暗挖法进行施工，其中支护结构有建设单位直接分包给一家专业施工单位。施工准备阶段，某公司项目部建立了现场管理体系，设置了组织机构，确定了项目经理的岗位职责和工作程序；在暗挖加固支护材料的选用上，通过不同掺量的喷射混凝土试验来确定最佳掺量。 施工阶段项目部根据工程的特点对施工现场采取了一系列职业病防治措施，安设了通风换气装置和照明设施。 工程预验收阶段总承包单位与专业分包单位分别向城建档案馆提交了施工验收资料，专业分包单位的资料直接由专业监理工程师签字。 【问题】 1．根据背景介绍，该隧道可选择哪些浅埋挖法方法？ 2．现场管理体系中还缺少哪些人员的岗位职责和工作程序？ 3．最佳掺量的试验要确定喷射混凝土的哪两项指标？ 4．现场职业病防治措施还应该增加哪些内容？ 5．城建档案馆预验收是否会接收总包、分包分别递交的资料？总承包工程项目施工资料汇集、整理的原则是什么？

A．初期（一次）支护

B．防水层

C．二次衬砌

D．接缝部位混凝土