确需变更施工负责人，施工单位必须在施工前协调会提出并填写（）提交车站。

某施工单位承包了一沿海大桥工程项目，该桥主墩基础为钻孔灌注桩，大桥所处位置的地层情况为：表层为5m的砾石，以下为35m的卵漂石层，再下层为软岩层。针对本工程的特性，施工单位在进场后，召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。

施工过程当中，发生了如下事件：

事件一：在图纸会审中发现存在设计遗漏问题，设计单位发出了“设计变更通知单”。

事件二：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。

事件三：施工过程中，经建设单位同意，对工程进行了较大变更，从而增加了投资。

事件四：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。

【问题】

1．材料所述事件中存在哪些不合理之处？指出并改正。

2．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度都有哪些？

3．公路工程设计变更的主要原因有哪些？

4．公路工程检测机构的等级划分有何依据？

背景材料 某办公楼工程，框架结构，钻孔灌注桩基础，地下一层，地上20层，总建筑面积25000m 2 ，其中地下建筑面积3000m 2 。施工单位中标后与建设单位签订了施工承包合同，合同约定：“…至2014年6月15日竣工，工期目标470日历天；质量目标合格；主要材料由施工单位自行采购；因建设单位原因导致工期延误，工期顺延，每延误一天支付施工单位10000元/天的延误费…”。合同签订后，施工单位实施了项目进度策划，其中上部标准层结构工序安排如下： 上部标准层结构工序安排表 桩基施工时遇地下溶洞（），由此造成工期延误20日历天。施工单位向建设单位提交索赔报告，要求延长工期20日历天，补偿误工费20万元。 地下室结构完成，施工单位自检合格后，项目负责人立即组织总监理工程师及建设单位、勘察单位、设计单位项目负责人进行地基基础分部验收。 施工至十层结构时，因商品混凝土供应迟缓，延误工期10日历天。施工至二十层结构时，建设单位要求将该层进行结构变更，又延误工期15日历天。施工单位向建设单位提交索赔报告，要求延长工期25日历天，补偿误工费25万元。 装饰装修阶段，施工单位采取编制进度控制流程、建立协调机制等措施，保证合约约定工期目标的实现。本工程地基基础分部工程的验收程序有哪些不妥之处？并说明理由

设计合同履行过程中,设计人的责任包括( )等。

A．保证设计质量

B．负责设计交底

C．协调工程施工

D．负责施工中发生的设计变更

E．确认承包人施工工艺的可靠性

某办公楼工程,框架结构,钻孔灌注桩基础,地下一层,地上20层,总建筑面积25000m2,其中地下建筑面积3000m2,施工单位中标后与建设单位签订了施工承包合同,合同约定:“…至2014年6月15日竣工,工期目标470日历天:质量目标合格：主要材料由施工单位自行采购:因建设单位原因导致工期延误,工期顺延,每延误一天支付施工单位10000元/天的延误费…”,合同签订后,施工单位实施了项目进度策划,其中上部标准层结构工序安排如下:

上部标准层结构工序安排表

柱基施工时遇地下溶洞(地质勘探未探明),由此造成工期延误20日历天。施工单位向建设单位提交索赔报告,要求延长工期20日历天,补偿误工费20万元，地下室结构完成,施工单位自检合格后,项目负责人立即组织总监理工程师及建设单位,勘察单位,设计单位项目负责人进行地基基础分部验收。

施工至十层结构时,因商品混凝土供应迟缓,延误工期10日历天。施工至二十层结构时,建设单位要求将该层进行结构变更,又延误工期15日历天。施工单位向建设单位提交索赔报告,要求延长工期25日历天,补偿误工费25万元。

装饰装修阶段,施工单位采取编制进度控制流程、建立协调机制等措施,保证合同约定工期目标的实现。

问题

1.根据上部标准层结构工序安排表绘制出双代号网络图,找出关键线路,并计算上部标准层结构每层工期是多少日历天?

2.本工程地基基础分部工程的验收程序有哪些不安之处?并说明理由。

3.除采取组织措施外,施工进度控制措施还有哪几种措施?

4.施工单位索赔成立的工期和费用是多少?逐一说明理由

下列有关分包合同履行管理的说法中，正确的有（ ）。

A.监理人负责分包商施工的协调管理

B.业主不参与分包合同履行的管理

C.承包商有权根据工程实际进展情况而不经监理人同意自行发布变更指令

D.承包商对分包商报送的支付报表审核后支付，监理人不参与审核工作

E.当分包商的合法权益受到损害时，有权向对其造成损害方提出索赔

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地质情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。

施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件。

事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。

事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。

事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。

事件4：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。

问题：

1．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些?

2．对施工中发生的事件逐一进行判断是否正确或合理，不正确或不合理的请改正。

3．图纸会审包括哪几个阶段?

4．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的?

5．公路工程设计变更的主要原因有哪些?

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地质情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。 施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件。 事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。 事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。 事件4：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。 问题： 1．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些 2．对施工中发生的事件逐一进行判断是否正确或合理，不正确或不合理的请改正。 3．图纸会审包括哪几个阶段 4．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的 5．公路工程设计变更的主要原因有哪些

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为l．60 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m0大桥所处位置的某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为l．60 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m0大桥所处位置的地点情况为：表层为5 m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。 施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件： 事件l：在图终会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。 事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。 事件4：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。 问 题： 1．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些 2．对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确，不正确或不合理的，请改正。 3．图纸会审包括哪几个阶段 4．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的 5．公路工程设计变更的主要原因有哪些

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为l．60 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m0大桥所处位置的地点情况为：表层为5 m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。 施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件： 事件l：在图终会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。 事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。 事件4：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。 问 题： 1．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些? 2．对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确，不正确或不合理的，请改正。 3．图纸会审包括哪几个阶段? 4．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的? 5．公路工程设计变更的主要原因有哪些?

建设工程设计合同的履行中，属于发包人责任的有（ ）。

A.完成施工中出现的设计变更

B.提供设计人在现场的工作条件

C.负责设计人与承包人的工作协调

D.设计成果完成后向设计审批部门办理报批手续

E.对勘察资料的正确性负责