引起船舶发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向每一点上（）.

A.重力和船舶阻力

B.浮力和波浪冲击力

C.重力和浮力

D.剪力和重力

A.重力和船舶阻力

B.浮力和波浪冲击力

C.重力和浮力

D.剪力和重力

B.浮力分布不平衡造成的

C.压力分布不平衡造成的

D.重力和浮力不平衡造成的

A.重力分布不平衡造成的

B.浮力分布不平衡造成的

C.压力分布不平衡造成的

D.重力和浮力不平衡造成的

B.浮力分布不平衡造成的

C.压力分布不平衡造成的

D.重力和浮力分布不平衡造成的

A.船长

B.船深

C.船宽

D.不定

B．每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值

C．船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的

D．最大的剪力位于距首尾两端1/4船长附近

A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零

B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值

C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的

D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近

A.逐渐增加

B.逐渐减少

C.保持不变

D.变化无规律

A.弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加

B.弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少

C.弯曲力矩值向首尾两端保持不变

D.弯曲力矩值向首尾两端变化无规律