关于飞机气源系统下面说法错误的是（）

A. 飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到

B. 飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关

C. 飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）

D. 飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响

A. 飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎

B. 刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查

C. 停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮

D. 备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力

A. 自动配平系统可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩

B. 自动配平系统可以自动配平由于放襟翼引起的不平衡力矩

C. 自动配平系统控制水平安定面，以减小升降舵的铰链力矩

D. 自动配平系统可以保证飞机飞行速度的稳定

A. 起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光

B. 起落架限流活门用于控制液压流量控制

C. 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力

D. 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序

B．增压

C．厕所排污

D．液压油箱增压

B．TAT

C．厕所排污

D．液压油箱增压

B．后缘襟翼系统可以由液压马达或电马达驱动驱动

C．当左右的后缘襟翼出现不对称时，会在襟翼的指示表上出现一个15°以上的剪刀差

D．后缘襟翼是克鲁格襟翼

B．在不断开扭力臂的情况下，牵引飞机前轮的最大转动角度为78o

C．牵引飞机时不需要作动牵引切断活门

D．在牵引飞机时，必须将AB液压系统的压力都供上

A、气象保障系统由气象雷达、气象卫星云图接收站、自动观测系统以及常规气象设施组成

B、它为保证飞行提供客观资料

C、飞机的设计制造和气象条件没有关系

D、气象条件对飞机的起飞、航行、降落以及其他各种飞行活动有不同的影响