关于飞机增压系统下面说法错误的是（）

A. 发动机引气的压力超过220PSI时，发动机引气会自动断开， 同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮

B. 发动机引气的温度超过490℉（254℃）时，发动机引气会自 动断开，同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮

C. 用地面气源车给飞机气源系统供气时，气源压力可以超过60PSI

D. 发动机引气断开（BLEEDTRIPOFF）灯亮，等管路温度冷却下来或引气压力降低后，可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位（TRIPRESET）电门来进行复位

A. 飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎

B. 刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查

C. 停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮

D. 备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力

A. 自动配平系统可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩

B. 自动配平系统可以自动配平由于放襟翼引起的不平衡力矩

C. 自动配平系统控制水平安定面，以减小升降舵的铰链力矩

D. 自动配平系统可以保证飞机飞行速度的稳定

A. 起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光

B. 起落架限流活门用于控制液压流量控制

C. 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力

D. 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序

B．后缘襟翼系统可以由液压马达或电马达驱动驱动

C．当左右的后缘襟翼出现不对称时，会在襟翼的指示表上出现一个15°以上的剪刀差

D．后缘襟翼是克鲁格襟翼