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[单选题]

活塞环搭口间隙大小修配不合要求时,搭口间隙()的危害性更严重.活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐()。

A.过小/变大

B. 过小/变小

C. 过大/变大

D. 过大/变小

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更多“活塞环搭口间隙大小修配不合要求时,搭口间隙()的危害性更严重.活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐()。”相关的问题

第1题

吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:

A.搭口磨损

B.活塞环上下平面磨损

C.活塞环外圆工作面磨损

D.活塞环槽磨损

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第2题

柴油机活塞环(气环、油环)搭口间隙及天地间隙测量

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第3题

活塞环的端间隙指的是活塞环()的间隙。

A. 放入汽缸后切口处

B. 自由状态时切口处

C. 与环槽之间

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第4题

运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:

A.活塞环槽积碳严重

B.搭口间隙过小

C.活塞环槽磨损过大

D.冲击断裂

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第5题

活塞环的边间隙指的是活塞环()的间隙。

A. 切口处

B. 与汽缸之间

C. 与环槽之间

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第6题

活塞环张力的是活塞环的()。

A.径向厚度

B.直径

C.搭口间隙

D.环槽间隙

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第7题

在吊缸中发现活塞环搭口很光亮,其原因是()。

A.高温燃气漏泄

B.搭口间隙过大

C.搭口间隙过小

D.环失去弹性

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第8题

如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。
A、磨损

B、卡死或折断

C、燃气漏泄

D、弹力丧失

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第9题

活塞环磨损测量主要是测量活塞环的搭口间隙和天地间隙( )
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第10题

在测量活塞环搭口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。

A.行程中直径最大处测量

B.行程中直径最小处测量

C.二冲程机放在气口处测量

D.活塞位于上止点处测量

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