K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。对K27+200～K30+800段路堤，在下列破坏形式中，容易出现()。

背景某高速公路路基工程，全长20．5km。其中路基土方为180万m3，绝大部分为借土填方。施工过程中发生如下事件：事件1：因填土路堤在冬期施工，施工组织设计中填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土-运输-推土机初平-压路机碾压-平地机整平。事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时采取了如下预防措施：(1)超宽填筑300mm；(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边。事件4：路基边缘碾压完成后，项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。【问题】1．事件1中，路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？2．补充事件2中土方路基的实测项目。3．事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。4．事件4中，监理工程师是否同意计量？说明理由。

某二级公路路基施工由于进度要求必须在冬期进行，项目部要求在做好冬期施工前的各项准备工作的基础上，可以进行以下作业：

(1)铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶；

(2)公路路堤填筑；

(3)整修路基边坡；

(4)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。

问题：

项目部安排的上述作业能否进行?

路基工程在冬期进行的施工项目是（ ）。

A.三、四级以下公路路堤

B.高速公路、一级公路的土路基

C.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤

D.铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶

路基工程不宜冬期施工的项目不包括( )。

A．四级公路路堤

B．高速公路、一级公路的土路基

C．在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤

D．铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶

背景材料：

某路桥公司中标承建某市一条长30km的道路。该工程质量要求高、工期紧、总报价较低，且工程位于丘陵地带，地形较复杂，沿线居民众多。为了保质保量的按合同要求完成任务，解决好以上矛盾，承包商认为最重要的是搞好项目总体施工组织设计的编制并能切实有效的执行。为此项目经理部拟出了编制总体施工组织设计的编制方法与步骤和启体施工组织设计基本内容要点如下：

(1)分析设计资料，选择施工方案和施工方法；

(2)施工方法与相应的技术组织措施；

(3)计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划；

(4)施工进度计划；

(5)编制工地运输计划；

(6)质量、安全保证体系；

(7)计算技术经济指标；

(8)冬、雨期及农忙时节的施工安排；

(9)编制依据；

(10)工程概况(包括明确工期、质量、安全目标及技术规范和检验标准等)；

(11)各种资源需要量及其供应；

(12)编制工程施工总体进度计划；

(13)拟定有效的施工方案，选择适当的施工机具和施工方法；

(14)设计临时工程，编制供水、供电(供热)计划；

(15)确定劳力、材料、机械物资的需用量及组织和供应途径；

(16)绘制施工平面布置图；

(17)质量、工期、安全、环保及文明施工的保证措施；

(18)编写说明书；

(19)施工现场的平面布置；

(20)反映所采用施工方案合理性的技术经济指标(如分项工程生产率和施工周期表；工程管理曲线；分项工程进度率计划等)。

问题：

任何施工组织设计都必须具有的基本内容(只需写出上述要点的编号即可)。

背景

西北地区某高速公路项目，业主委托了监理单位进行施工监理。为了尽快完成工程项目，进入冬期施工后，项目经理部要求负责K35+000～K38+020段的施工队在12月份(日平均气温-8．8℃)必须完成K36+080钢筋混凝土箱涵，负责该段的工长王某就K36+080钢筋混凝土箱涵施工向施工队进行了技术交底，现摘录其中两条如下：

(1)箱涵基坑开挖到设计标高后，如果基底承载力达不到设计要求，施工队可以自行选择处置方法，尽快完成基础施工。

(2)该涵洞混凝土配合比采用5月份(月平均气温在20℃)施工K37+080钢筋混凝土箱涵时的配合比。

问题

(1)上述技术交底是否有问题?为什么?

(2)技术交底的内容及技术交底的方式有哪些?

背景 西北地区某高速公路项目，业主委托了监理单位进行施工监理。为了尽快完成工程项目，进入冬期施工后，项目经理部要求负责K35+000～K38+020段的施工队在12月份(日平均气温-8．8℃)必须完成K36+080钢筋混凝土箱涵，负责该段的工长王某就K36+080钢筋混凝土箱涵施工向施工队进行了技术交底，现摘录其中两条如下： (1)箱涵基坑开挖到设计标高后，如果基底承载力达不到设计要求，施工队可以自行选择处置方法，尽快完成基础施工。 (2)该涵洞混凝土配合比采用5月份(月平均气温在20℃)施工K37+080钢筋混凝土箱涵时的配合比。

问题

(1)上述技术交底是否有问题?为什么?

(2)技术交底的内容及技术交底的方式有哪些?

某高速公路D合同段K28十135为一座10m×30m先简支后边续T形梁，5跨一联。T形梁采用预制安装施工，8月中旬制作台座时未考虑预挠度值(使用旧钢模板，原模板制作时未设计挠度值)，张拉时按设计拉力控制油表读数，按理论伸长量控制钢绞线伸长量，其弹性模量比理论弹性模量大，梁体制作一半时进入冬期施工，被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装，6月初起拱值最大达到10cm。盖梁施工时，未对其顶标高进行调整。预制梁体时，梁体盖梁未设计横坡(桥面横坡1：1.5)。

施工防水混凝土铺装层时，综合考虑下列因素：铺装层厚度，顶面标高，防水混凝土铺装层厚度(设计为10cm)施工人员提出防水层标高提高5cm，沥青面层厚度不变，两桥台处顺坡处理。浇注防水混凝土铺装层时，严格控制防水层混凝土材质，单幅一次浇筑，不平整处利用高强度砂浆找平。

问题：

指出以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法，对桥面铺装病害防治方面的错误之处。

某高速公路D合同段K28+135为一座10×30m先简支后连续T梁，5跨一联。T梁采用预制安装施工，8月中旬制作台座时未考虑预挠度值（使用旧钢模板，原模板制作时未设计挠度值），张拉时按设计拉力控制油表读数，按理论伸长量控制钢绞线伸长量，其弹性模量比理论弹性模量大，梁体制作一半时进入冬期施工，被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装，6月初起拱值最大，达到10cm。盖梁施工时，未对其顶标高进行调整。预制梁体时，梁体翼板未设横坡（桥面横坡1:1.5）。

施工防水混凝土铺装层时，综合考虑下列因素：铺装层厚度，顶面标高，防水混凝土铺装层厚度（设计为10cm），施工人员提出防水层标高提高5cm，沥青面层厚度不变，两桥台处顺坡处理。浇筑防水混凝土铺装层时，严格控制防水层混凝土材质，混凝土施工坍落度按12cm控制，单幅一次浇筑，不平整处利用高强度等级砂浆找平。

【问题】

以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法，对桥面铺装病害防治方面的错误之处有哪些？

某高速公路D合同段K28+135为一座10×30m先简支后连续T梁，5跨一联。T梁采用预制安装施工，8月中旬制作台座时未考虑预挠度值（使用旧钢模板，原模板制作时未设计挠度值），张拉时按设计拉力控制油表读数，按理论伸长量控制钢绞线伸长量，其弹性模量比理论弹性模量大，梁体制作一半时进入冬期施工，被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装，6月初起拱值最大，达到10cm。盖梁施工时，未对其顶标高进行调整。预制梁体时，梁体翼板未设横坡（桥面横坡1:1.5）。 施工防水混凝土铺装层时，综合考虑下列因素：铺装层厚度，顶面标高，防水混凝土铺装层厚度（设计为10cm），施工人员提出防水层标高提高5cm，沥青面层厚度不变，两桥台处顺坡处理。浇筑防水混凝土铺装层时，严格控制防水层混凝土材质，混凝土施工坍落度按12cm控制，单幅一次浇筑，不平整处利用高强度等级砂浆找平。

【问题】 以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法，对桥面铺装病害防治方面的错误之处有哪些？