电控悬架系统的控制功能有哪些？

电控悬架系统主要对车速及路面感应、车身姿态 和 车身高度三方面进行控制: 1 ）车速与路面感应控制 （ 1 ）当车速高时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。 （ 2 ）当前轮遇到突起时,减小后轮悬架弹簧刚度和减振器阻尼力,以减小车身的振动和冲击。 （ 3 ）当路面差时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身的振动。 2 ）车身姿态控制 （ 1 ）转向时侧倾控制:急转向时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身的侧倾。 （ 2 ）制动时点头控制:紧急制动时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身的点头。 （ 3 ）加速时后坐控制:急加速时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身的后坐。 3 ）车身高度控制 不管车辆负载在规定范围内如何变化,都可以保持汽车高度一定,车身保持水平,可大大减少汽车在转向时产生的侧倾。 （ 1 ）高速感应控制:当汽车在良好路面上高速行驶时,车速超过 90km/h ,若汽车高度控制开关选择在 “HIGH” 上,汽车高度将自动转换为 “NORM” ,降低车身高度,以减少空气阻力,提高汽车行驶的稳定性。 （ 2 ）连续差路面行驶控制:当汽车在连续差路面上行驶时,车速在 40 ~ 90km/h ,提高车身高度,以提高汽车的通过性;车速在 90km/h 以上,降低车身高度,以满足汽车行驶的稳定性。 （ 3 ）点火开关 OFF 控制:驻车时,当点火开关关闭后,乘客和行李重量的变化使汽车高度高于目标高度时,能使汽车高度降低到目标高度,改善汽车驻车时的姿势（汽车高度降低）,且便于乘客的乘降。 （ 4 ）自动高度控制:不管乘客和行李重量如何变化,操作高度控制开关能使汽车的目标高度变为 “ 正常 ” 或 “ 高 ” 的状态,保持车身高度恒定。