发生有人员伤亡的道路交通事故，需要保护现场时，驾驶员应该____。

发生有人员伤亡的道路交通事故，需要保护现场时，驾驶员应该____。

A.标记车辆、伤员位置

B.标围封闭现场

C.遇雨雪等自然现象可能对现场造成破坏时，对尸体、血迹、制动印痕及现场散落物等进行遮盖

网约车驾驶员在运营过程中发生有人员伤亡的道路交通事故时，应该( )。

A.拨打应急救援电话

B.保护现场设置警示标志

C.将受伤者从车内安全转移避免二次受伤

D.立即拖出被轧在车轮下的受伤者

出租汽车驾驶员在运营过程中发生有人员伤亡的道路交通事故时，应该____。

A.拨打应急救援电话

B.保护现场，设置警示标志

C.将受伤者从车内安全转移，避免二次受伤

A、拨打应急救援电话

B、保护现场，设置警示标志

C、将受伤者从车内安全转移，避免二次受伤

D、立即拖出被轧在车轮下的受伤者

A、拨打应急救援电话

B、保护现场，设置警告标志

C、将受伤者从车内安全转移，避免二次受伤

D、立即拖出被轧在车轮下的受伤者

A、拨打应急救援电话

B、保护现场，设置警告标志，疏散旅客到安全地点

C、将受伤者从车内安全转移，避免二次受伤

D、立即拖出被轧在车轮下的受伤者

A立即停车，并采取必要的防止事故进一步扩大的措施。

B积极抢救伤者，按急救措施的要求救护，并设法尽快送往附近医院救治。

C保护现场，为抢救伤者移动现场须设标记。

D及时报告当地交通管理机关和单位领导。

A.乘车人

B.行人

C.附近村民

D.车辆驾驶人

美国法律规定，不论是驾驶员还是乘客，坐在行驶的小汽车中必须系好安全带。有人对此持反对意见。他们的理由是，每个人都有权冒自己愿意承担的风险，只要这种风险不会给别人带来损害。因此，坐在汽车里系不系安全带，纯粹是个人的私事，正如有人愿意承担风险去炒股，有人愿意承担风险去攀岩纯属他个人的私事一样。以下哪项，如果为真，最能对上述反对意见提出质疑?

A．尽管确实为了保护每个乘客自己，而并非为了防备伤害他人，但所有航空公司仍然要求每个乘客在飞机起飞和降落时系好安全带。

B．汽车保险费近年来连续上涨，原因之一是由于不系安全带造成的伤亡使得汽车保险赔偿费连年上涨。

C．在实施了强制要求系安全带的法律以后，美国的汽车交通事故死亡率明显下降。

D．法律的实施带有强制性，不管它的反对意见看来多么有理。

E．炒股或攀岩之类的风险是有价值的风险，不系安全带的风险是无谓的风险。

美国法律规定，不论是驾驶员还是乘客，坐在行驶的小汽车中必须系好安全带。有人对此持反对意见。其理由是，每个人都有权冒自己愿意承担的风险，只要这种风险不会给别人带来损害。因此，坐在汽车里系不系安全带，纯粹是个人的私事，正如有人愿意承担风险去炒股，有人愿意承担风险去攀岩纯属他个人的私事一样。 以下哪项，如果为真，最能对上述反对意见提出质疑？ A．尽管确实为了保护每个乘客自己，而并非为了防备伤害他人，但所有航空公司仍然要求每个乘客在飞机起飞和降落时系好安全带。 B．汽车保险费近年来连续上涨，原因之一，是由于不系安全带造成的伤亡使得汽车保险赔偿费连年上涨。 C．在实施了强制要求系安全带的法律以后，美国的汽车交通事故死亡率明显下降。 D．炒股或攀岩之类的风险是有价值的风险，不系安全带的风险是无谓的风险。