下列关于城市道路分车带绿地描述正确的是（）

A.是为了确保行人安全，通过安全标志等标识警戒的地方

B.是在区分人选便道和车道的道路上，为了自行车而设置的地方

C.是为了使行人能够横穿马路，而设有安全标志的地方

D.是汽车行驶的地方

根据《城市绿地分类标准》，下列不属于道路绿地的是( )

A.行道树绿带

B.分车绿带

C.街道广场绿地

D.停车场绿地

根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定。下列关于城市道路绿地布局与景观规划的有关内容表述中不正确的是( )。

A．行道树绿带宽度不得小于1.5m

B．主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地应布置成开放式绿地

C．园林景观路应配置价值高、有地方特色的植物，并与街景结合

D．同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系

一家运输企业共有运输车辆300台，车型类别主要分四种，各型车辆配比数相差不大。为了缩短车辆维护的停驶车日，一致执行总成互换法的工艺方法。根据其自身的发展要求，需一次性报废更新20台生产运输车辆。为了既可使技术性和经济性的完美结合，又便于技术管理和降低运营成本，最终达到良好的经济效益和社会效益的目的。请您回答以下问题。

按照《道路运输车辆技术管理规定》（2016年交通运输部第1号令），下列关于道路运输车辆技术管理的描述正确的是：（）

A.道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则

B.道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求

C.禁止使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动

D.道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护

根据《城市用地竖向规划规范》的规定，下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述正确的是( )。

A.机动车车行道最小纵坡为0．5％

B.其最大坡度平原地区为1％

C.其必须与道路分区规划同时进行

D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值

根据《城市用地竖向规划规范》的规定，下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述中正确的是( )。

A．机动车车行道最小纵坡为0.5%

B．其最大坡度平原地区为1%

C．其必须与道路分区规划同时进行

D．机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值

下列关于建筑区划内的道路、绿地、车位、车库等，表述不正确的是( )。

A．建筑区划内的道路，全部属于业主共有

B．建筑区划内的绿地，全部属于业主共有

C．建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有

D．建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足物业管理企业的需要

E．占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有

根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，下列关于城市交通岛、广场和停车场绿地设计的相关规定表述中正确的是( )。

A．公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的25%，并宜设计成通透式绿地

B．集中成片绿地不应小于广场总面积的10%

C．交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用开放式配置

D．停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定，其中中型汽车为2.5m

下列关于道路划分的说法不正确的是( )。

A．我国城市道路必须严格划分机动车道、非机动车道和人行道

B．道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行

C．没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行

D．一般非机动车和行人在道路两侧通行

下列关于道路视距的表述不正确的是（ ）。

A．行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离

D．视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界

C．纵向视距限界约等于两车的停车视距之和

D．交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的