第1题
B、适当降低汽车重心,使行驶稳定及乘坐舒适
C、预防操作中可能的失误,如增设安全带等
D、考虑各显示器和操纵机构的具体位置
E、尽量减少汽车尾气的排放
关于驾驶室的设计,他要考虑的因素,不包括A、驾驶室内音响效果良好,适合司机听音乐
B、将各种操纵杆装在可让司机坐在座位上操作的部位
C、正前方和两侧都是大玻璃窗,扩大司机的视野
D、操纵杆把手的材料、结构、形状、位置,使司机凭触觉就能操作
E、驾驶室密闭性良好,改善外界客观环境对司机工作效能的影响
司机长期处于坐姿,为减少司机的疲劳,他要考虑的因素,不包括A、尽可能使司机保持身体的自然状态
B、尽可能使司机能够经常变换体位
C、司机不必改变姿势就能清楚地观察到车外各个方位的情况
D、避免司机的头部、躯干和四肢长时间处于强迫体位
E、避免司机的手和前臂长时间高出肘部
第2题
第3题
联合邮包服务公司( United Parcel Service , UPS )雇用了15万名员工,耳均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。为了实现他们的宗旨“在邮运业中办理最快捷的运送” , UPS 的管理当局系统地培训他们的员工,使他们以尽可能高的效率从事工作。让我们以送货司机的工作为例,介绍一下他们的管理风格。
UPS的工业工程师们对每一位司机的行驶路线都进行了时间研究,并对每种送货、暂停和取货活动都设立了标准。这些工程师们记录了红灯、通行、按门铃、穿过院子、上楼梯、中间休息喝咖啡的时间,甚至上厕所的时间;将这些数据输人计算机中,从而给出每位司机每天工作的详细时间标准。
为了完成每天取送130件包裹的目标,司机们必须严格遵循工程师设定的程序。当他们接近发送站时,他们松开安全带,按喇叭,关发动机,拉起紧急制动,为送货完毕的启动离开作好准备,这一系列动作严丝合缝;然后,司机从驾驶室来到地面上,右臂夹着文件夹,右手拿着车钥匙,左手拿着包裹;他们看一眼包裹上的地址把它记在脑子里,然后以每秒钟3英尺的速度快步走到顾客的门前,先敲一下门以免浪费时间找门铃。送货完毕后,他们在回到卡车上的路途中完成登录工作。
这种刻板的时间表是不是看起来有点繁琐?也许是,它真能带来高效率吗?毫无疑问!生产效率专家公认,UPS是世界上效率最高的公司之一。举例来说吧,联邦快运公司( Federal ExPress )平均每人每天最多取送80件包裹,而UPS却是130件。在提高效率方面的不懈努力,对UPS的净利润产生了积极的影响。人们普遍认为它是一家获利丰厚的公司。 问题:
这种管理方式在这家企业是很有效?为什么?
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