架桥机架梁的主要过程是运梁、喂梁、落梁。（)

单梁式架桥机架梁，当机动平车运送梁与主机对位工作完成后，下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.机上横移梁或墩顶横移梁

C.安装支座落梁就位

D.支起机身两侧支腿

单梁式架桥机架梁时，完成“组装架桥机→编组架梁列车→主机运行到桥头对位，伸机臂，立零号柱→机动平车运行至桥头工地→机车推送梁车、桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地→组立换装龙门吊并换装梁至机动平车→机动平车运送梁与主机对位”工序后的下一步工序是（ ）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.机上横移梁或墩顶横移梁

C.安装支座、落梁就位

D.铺桥面、连接板焊接

支架前梁接顶严实，支架前梁(伸缩梁)梁端至煤壁顶板冒落带高度不大于300mm。()

背景资料

某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。

项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：

（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。

（2）主跨空心墩采用翻模法施工。

（3）两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。

项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。

项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。

问题

1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工顺序。

2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。

3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。

4.根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。

5.根据背景资料中的检查结果，指出T梁生产中的错误做法。

以下关于抬梁式说法错误的是() 。

A、檩子落在梁上

B、梁落在柱上面

C、内部空间狭小

D、又叫做“叠梁式”

桥梁的细部放样主要包括（）。

A.基础施工放样

B.墩台身的施工放样

C.梁身的细部放样

D.架梁时的落梁测设工作

E.顶帽及支撑垫石的施工放样

预制梁载制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（ ）。

预制梁载制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（ ）。

预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（）。

A.不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm

B.不超过±20％或四个支点不平整量不大于2mm

C.不超过±10％或四个支点不平整量不大于5mm

D.不超过±20％或四个支点不平整量不大于5mm

架桥机安装桥梁预制构件时，应遵守的安全要求是( )

A.T梁。箱梁等大吨位构件，必须在梁两端架设支撑

B.架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫

C.构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作

D.全副宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开

E.横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑到板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推(或牵引)横移等项工作