某采石厂位于XX公路133号路桩，开采地点距国道大桥16.7m处。1987年由村办企业转为乡镇企业，王某某

某采石厂位于XX公路133号路桩,开采地点距国道大桥16.7m处。1987年由村办企业转为乡镇企业,王某某承包经营该厂,破碎车间由李某某承包并兼负责人和安全员。1989年7月,由于该采石厂在出事故地点的开采处已经形成明显伞檐,王某某发现李某某在原开采点和出事地点两处之间进行开采,就通知李某某停采,李某某拒不执行,王某某认为李已承包,没有强行制止,8月中旬,在出事地点发生过一次坍塌事故(没有伤人),出现了明显的事故预兆,王某某再次指出出事地点不安全,让李某某转移到别处开采。但李某某不听指挥继续开采,8月29日下午上班后,仍将18名生产人员安排在此处从下部掏采。16时15分进行爆破后,在未检查清理放炮现场的情况下,李某某就令工人开始生产作业,此时工地左上方伞檐岩中一块弧长22.5m,约50m3的岩石突然脱落,造成10人死亡,重伤4人,轻伤4人,直接经济损失10万余元的重大伤亡事故。根据上述事实,露天开采应遵循()的开采顺序。

A、自上而下

B、自下而上

C、自中间向两边

某采石厂位于XX公路133号路桩,开采地点距国道大桥16.7m处。1987年由村办企业转为乡镇企业,王某某承包经营该厂,破碎车间由李某某承包并兼负责人和安全员。1989年7月,由于该采石厂在出事故地点的开采处已经形成明显伞檐,王某某发现李某某在原开采点和出事地点两处之间进行开采,就通知李某某停采,李某某拒不执行,王某某认为李已承包,没有强行制止,8月中旬,在出事地点发生过一次坍塌事故(没有伤人),出现了显的事故预兆,王某某再次指出出事地点不安全,让李某某转移到别处开采。但李某某不听指挥继续开采,8月29日下午上班后,仍将18名生产人员安排在此处从下部掏采。16时15分进行爆破后,在未检查清理放炮现场的情况下,李某某就令工人开始生产作业,此时工地左上方伞檐岩中一块弧长22.5m,约50?的岩石突然脱落,造成10人死亡,重伤4人,轻伤4人,直接经济损失10万余元的重大伤亡事故。根据上述事实,露天开采应遵循()的开采顺序。

A、自上而下

B、自下而上

C、自中间向两边

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为l．60 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m0大桥所处位置的地点情况为：表层为5 m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。 施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件： 事件l：在图终会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。 事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。 事件4：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。 问 题： 1．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些? 2．对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确，不正确或不合理的，请改正。 3．图纸会审包括哪几个阶段? 4．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的? 5．公路工程设计变更的主要原因有哪些?

背景资料

某承包人承接了一座大桥工程，该桥采用Φ1.6m的桩基础，桩长约25～32m；桥位处地层均为天然砂砾，地下水位在原地面下约1.5m处。其桩基主要施工过程如下：

平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用正循环回旋钻机作为成孔钻机，终孔检查合格后，采用抽浆法进行清孔排渣；根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径及泥浆相对密度检验合格，孔底沉淀厚度检验合格。

钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放人孔内，然后将导管沉放到距桩底0.25m处，开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中，导管埋人混凝土的深度在1m以内。在距桩顶5m处发生堵管，施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。

为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险，经施工单位项目总工同意，在混凝土中掺入了适量的缓凝剂，混凝土的坍落度为16cm。

问题

1．该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些?

2．在成孔检验中存在的缺项是什么?

3．指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。

4．该项目施工中发生堵管后，采取的措施是否恰当?如果不恰当，应采取哪些措施?

5．该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些错误做法?

6．指出该项目施工现场劳动力的四大组成部分。

背景某承包人承接了一座大桥工程，该桥采用φ1.6m的桩基础，桩长约25～32m；桥位处地层均为天然砂砾，地下水位在原地面下约1.5m处。其桩基主要施工过程如下。平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用正循环回旋钻机作为成孔钻机，终孔检查合格后，采用抽浆法进行清孔排渣；根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径及泥浆相对密度检验合格，孔底沉淀厚度检验合格。钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内，然后将导管沉放到距桩底0.25m处，开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中，导管埋入混凝土的深度在1m以内。在距桩顶5m处发生堵管，施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险，经施工单位项目总工同意，在混凝土中掺入了适量的缓凝剂，混凝土的坍落度为16cm。问题：1．该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些?2．在成孔检验中存在的缺项是什么?3．指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。4．该项目施工中发生堵管后，采取的措施是否恰当?如果不恰当，应采取哪些措施?5．该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些错误做法?6．指出该项目施工现场劳动力的四大组成部分。

某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下： （1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明； （2）电器设备必须同时装设接零和接地保护； （3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。 引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示：预应力筋张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下： （1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比的混凝土修补； （2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。 但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

【问题】 1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当，并说明理由。 2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。 3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。 4．C、D、E施工作业区域布置是否合理？说明理由。 5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地质情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。

施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件。

事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。

事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。

事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。

事件4：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。

问题：

1．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些?

2．对施工中发生的事件逐一进行判断是否正确或合理，不正确或不合理的请改正。

3．图纸会审包括哪几个阶段?

4．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的?

5．公路工程设计变更的主要原因有哪些?

某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0桥台至6墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：

(1)孔内不得使用超过110V电压的灯具照明；

(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护；

(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。

引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30em，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示：

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：

(1)清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补；

(2)重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。

但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

问题

就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当?说明理由。

（三）

某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0桥台至6墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：

（1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明；

（2）电器设备必须同时装设接零和接地保护；

（3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。

引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示：

施工现场作业区域具体布置图

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：

（1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补；

（2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。

但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

问题

1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当，并说明理由。

背景资料

某公路工程项目合同段中的一座大桥位于长江的支流，桥垮为2×30m+5×45m。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础；上部为预应力简支T梁。

(1)该大桥的施工组织设计有以下内容：

①编制依据；

②工程概况；

③各分部(项)工程的施工方案和方法；

④施工进度计划；

⑤施工管理机构及劳动力组织。

(2)编制的项目体施工进网络图如下：

问题：

补充完善桥梁施工组织设计一般应包含的内容。

根据网络进度图的数据，工程施工进行到第120天的进度检查情况：D工作还需40天完成，E还需20天，F还需160天，参见图中[ ]的数据。评价各工作的进度情况，整个工程计划前途如何？

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！