经营风险与营业风险是一个概念。（)

三．定义判断。共 10 题。每道题先给出一个概念的定义，然后分别列出四种情况。要求你严格依据定义，从中选出一个最符合或最不符合该定义的答案。注意：假设这个定义是正确的，不容置疑的。

91、代理商是指代理某种产品的销售、服务等相关商务事宜的机构或实体，代理方不买新产品，不承担无法销售的风险，同时也不享受产品销售利润，而依赖于产品方给予的服务佣金。 下列选项中属于代理商应具有的特点的是

A．代理商以促成交易或缔结交易为营业方式

B．代理商必须固定地从事受人之托促成交易或缔结交易的活动

C．代理商是一种独立的商务经营者

D．为委托人的利益从事活动，其行为所带来的经济上的利益和损失由委托人来承担

A.PPP模式因其一方面能够减轻政府的财政负担，另一方面也可降低社会主体的投资风险，在我国特别是城市基础设施项目中得到了越来越来广泛的应用

B.PPP中公共部门与私营部门并不是简单分享利润，还需要控制私营部门可能有的高额利润，即不允许私营部门在项目执行过程中形成超额利润

C.随着社会与经济的发展，为解决中低收入家庭的住房问题，保障性住房概念应运而生，但因政府资金以及专业的限制，PPP模式应用于保障性住房的建设与运营中成为现今较为流行的承发包模式

D.政府或政府授权部门采用直接指定特许经营公司的方式，与对方达成合作关系

Z市拟修改“出租车租费由政府定价”的规定 1995年实施的《Z市出租车管理条例》于2004年经市人大批准作了部分修改，将租费定价权修改为：“出租车租费实行政府定价”。此后，在现有运营机制下，出租车司机和企业、政府三者之间时有摩擦，出租车行业围绕费用产生的问题层出不穷。最然政府主管部门也想过一些解决办法，如下发出租车行业“收费一本通”，但还是那一从根本上解决问题。 一些人大代表呼吁推行“出租车行业月缴费定额联动机制”，在司机和企业之间，建立科学、合理、公平的利益分配调节机制：在保证司机和企业基本收入的同时，根据市场情况，剩余的盈利由司机和企业按特定的比利分成，实现利益共享、风险共担。 市政府相关管理部门经过分析，认为问题的关键在于企业、司机以及政府之间的关系混乱，本应属于市场化运营的问题，却由政府主管部门来制定价格，这不利于生产力的发展，同时还认为，日前2004年修订的《Z市出租车管理条例》已具备在修订的管理和技术基础。 近日，市交委在答复市人大代表的建议时透露，将修改2004年修定的《Z市出租车管理条例》及其实施细则，优化出租车行业的经营机制及确定司机收入水平调节的指导原则。 （1）试回答公共政策调整的定义及其特点。

（2）结合本案例，谈谈政策调整应遵循哪些原则？

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

案例分析 Z市拟修改“出租车租费由政府定价”的规定

1995年实施的《Z市出租车管理条例》于2004年经市人大批准作了部分修改，将租费定价权修改为：“出租车租费实行政府定价”，此后，在现有运营机制下，出租车司机和企业、政府三者之间时有摩擦，出租车行业围绕费用产生的问题层出不穷，虽然政府主管部门也想过一些解决办法，如下发出租车行业“收费一本通”，但还是难以从根本上解决问题。

一些人大代表呼吁推行“出租车行业月缴费定额联动机制”，在司机和企业之间，建立科学、合理、公平的利益分配调节机制：在保证司机和企业基本收入的同时，根据市场情况，剩余的盈利由司机和企业按特定的比例分成，实现利益共享、风险共担。

市政府相关管理部门经过分析，认为问题的关键在于企业、司机以及政府之间的关系混乱，本应属于市场化运营的问题，却由政府主管部门来制定价格，这不利于生产力的发展。同时还认为，目前2004年修定的《Z市出租车管理条例》已具备在修订的管理和技术基础。

近日，市交委在答复市人大代表的建议时透露，将修改2004年修定的《Z市出租车管理条例》及其实施细则，优化出租车行业的经营机制及确定司机收入水平调节的指导原则。

(1)试回答公共政策调整的定义及其特点。

(2)结合本案例，谈谈政策调整应遵循哪些原则?

A.市场的经营风险

B.资本的回收风险

C.资本的筹集风险

D.资本的财务风险

A．错误

B．正确

A.利率风险

B.商业风险

C.购买力风险

D.市场风险

A.不改变工程风险的发生率，也不改变工程风险潜在损失的严重性

B.不改变工程风险的发生率，但可改变工程风险潜在损失的严重性

C.改变工程风险的发生率，但不改变工程风险潜在损失的严重性

D.改变工程风险的发生率，也改变工程风险潜在损失的严重性

A.静态风险

B.自然风险

C.技术风险

D.经济风险