在图12-2所示船舶汽轮机和螺旋桨的传动装置中,已知各构件的转动惯量为:汽轮机1转子的J₁=19

A、柴油机

B、发电机

C、电动机

D、汽轮机

A.一般使用低速柴油机

B.结构简单

C.操纵性能好

D.螺旋桨可绕垂直轴作180?回转

A、螺旋桨

B、锚

C、导缆装置

D、舵

如图所示螺旋桨主轴为外径D=140mm，内径d=100mm的厚壁圆筒，已知需要产生F=200kN的轴向推力，[σ]=100MPa，(1)用第三强度理论求主轴昕能承受的最大扭矩T；(2)设弹性模量E=200GPa，泊松比μ=0.3，求轴内的最大线应变和最大切应力。

A.间接传动式的快

B.直接传动式的快

C.无明显区别

D.无固定规律

B、中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨

C、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨

D、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨

如图所示，当飞机作稳定航行时，所有作用在它上面的力必须相互平衡。已知飞机的重量为P＝30kN，螺旋桨的牵引力F＝4kN。飞机的尺寸：a＝0.2m，b＝0.1m，c＝0.05m，l＝5m。求阻力Fx、机翼升力F_y1，和尾部的升力F_y2。

如图3-9所示，当飞机作稳定航行时，所有作用在它上面的力必须相互平衡。已知飞机的重量P=30kN，螺旋桨的牵引力F=4kN。飞机的尺寸：a=0.2m，b=0.1m，c=0.05m，l=5m。求阻力F_x、机翼升力F_y1．和尾部的升力F_y2。

B、离合器

C、螺旋桨