A.飞机在地面时,使系统释压,以便拖飞机。
B.飞机离地后前轮自动刹车以便收入轮舱。
C.飞机离地后解除对前轮转弯系统的操纵作用。
D.飞机离地后使方向舵操纵系统衔接。
第1题
A.前轮处于偏转过程中。
B.伺服活门处于中立位时。
C.飞机滑轮中前轮受到大的侧向载荷时。
D.前轮处于中立位时。
第2题
A.在应急刹车系统和主刹车系统连接处。
B.在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。
C.在刹车储压器和供油单向活门之间。
D.在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。
第4题
A.转弯系统的回油路上。
B.转弯系统的供压管上。
C.供油和回油路之间,起超压释压作用。
D.跨接在转弯动作筒之间,起减摆器作用。
第9题
A.一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。
B.由于泵内有压力补偿装置,所以不需使用卸荷活门。
C.使用安全活门保证在工作系统不工作时,泵出口压力为恒定。
D.在工作系统不工作时,泵的出口压力为最小。
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