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航空发动机术语中Tt2是指().

A.使用循环

B.使用时间

C.2站位总温

D.2站位静温

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第1题

影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有().

A.涡轮前燃气总温;发动机的增压比;压气机效率和发动机的重量

B.涡轮前燃气总温;发动机的增压比;压气机效率和涡轮效率

C.发动机的增压比;发动机的重量和长度

D.涡轮前燃气总温;发动机的重量和最大横截面积

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第2题

附件传动装置包括().

A.径向传动轴、水平传动轴

B.角齿轮箱、主齿轮箱

C.转换齿轮箱

D.滑油泵

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第3题

航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有().

A.发动机排气温度

B.燃油流量

C.转速

D.排气速度

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第4题

燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比().

A.可以等于可用落压比

B.一定等于可用落压比

C.可以大于可用落压比

D.可以小于可用落压比

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第5题

在燃气涡轮喷气发动机中,一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功,这是因为().

A.涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大

B.涡轮叶片比压气机叶片厚

C.流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多

D.涡轮叶片比压气机叶片更耐高温

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第6题

影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有().

A.发动机的重量

B.低热值

C.进气流量

D.喷气速度

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第7题

在航空燃气涡轮发动机中,对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是:().

A.在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀

B.各处的温度应均匀一致

C.在径向上,靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低,而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高

D.在径向上,靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高,而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低

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第8题

关于涡轮间隙主动控制,正确的的说法是:().

A.能减小漏气损失

B.能提高涡轮效率

C.采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量

D.是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量

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第9题

在燃烧室中采取了()措施,降低燃烧区的空气流速.

A.扩张形的头部流动通道

B.分股进气

C.安装旋流器

D.安装整流锥

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第10题

亚音速喷管是包括().

A.排气管

B.整流锥和喷口

C.喷口

D.导流器和旋流器

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