航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（).

A.可以等于可用落压比

B.一定等于可用落压比

C.可以大于可用落压比

D.可以小于可用落压比

A.涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大

B.涡轮叶片比压气机叶片厚

C.流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多

D.涡轮叶片比压气机叶片更耐高温

A.发动机的重量

B.低热值

C.进气流量

D.喷气速度

A.在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀

B.各处的温度应均匀一致

C.在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高

D.在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低

A.能减小漏气损失

B.能提高涡轮效率

C.采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量

D.是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量

A.扩张形的头部流动通道

B.分股进气

C.安装旋流器

D.安装整流锥

A.排气管

B.整流锥和喷口

C.喷口

D.导流器和旋流器

A.转速一定，涡轮前总温增加，输出功增加

B.转速一定，涡轮前总温增加，输出功不变

C.涡轮前温度一定，转速增加，输出功增加

D.涡轮前温度一定，转速增加，输出功不变

A.进来的空气流场变化

B.限制空气流量，引起性能损失或故障

C.冰块吸入发动机，撞击进气道吸音材料和叶片

D.影响总压恢复系数

A.多转子

B.压气机中间级放气

C.可调静子叶片

D.反推装置