更多“进路表示器在其主体信号机开放时点亮,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示。()”相关的问题
第1题
车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出救援列车。()
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第2题
司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时,可以动车。()
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第3题
安全线及避难线可不设置车挡表示器。()
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第4题
遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑黄相间的斜线,以区别于一般信号机。()
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第5题
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段,现场需停电时,应立即通知供电部门停电。()
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第6题
脱轨表示器的显示方式如下:带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在遮断状态。()
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第7题
电力机车禁停标,设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端,电力机车在该标志提示的禁停区域内不得长时间停留。()
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第8题
三显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。()
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第9题
四显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往次要线路。()
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第10题
信号机无效标为白色的十字交叉板。高柱色灯信号机的无效标装在机柱上,矮型色灯信号机的无效标装在信号机构上,臂板信号机的无效标装在臂板上。()
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