更多“车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。（)”相关的问题
第1题
司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，可以动车。()
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第2题
安全线及避难线可不设置车挡表示器。()
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第3题
遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑黄相间的斜线，以区别于一般信号机。()
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第4题
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点)，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。()
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第5题
脱轨表示器的显示方式如下：带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在遮断状态。()
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第6题
电力机车禁停标，设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得长时间停留。()
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第7题
三显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。()
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第8题
四显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路。()
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第9题
信号机无效标为白色的十字交叉板。高柱色灯信号机的无效标装在机柱上，矮型色灯信号机的无效标装在信号机构上，臂板信号机的无效标装在臂板上。()
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第10题
进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态;非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为开放状态。()
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