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[单选题]

下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是()

A.单向横列式一级三场

B.单向纵列式三级三场

C.单向二级三场混合式

D.单向二级四场混合式

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更多“下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是()”相关的问题

第1题

二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力,可采用的措施中,下列不属于的是()

A.增加调机台数

B.调车场尾部按燕尾式设计

C.增设牵出线

D.将全部调车场线路设计为编发线

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第2题

实现编组站综合自动化,其运营效果主要表现在提高驼峰的解体能力,提高车辆的安全连挂率、减少调车事故和()

A.提高尾部的编组能力

B.稳定列车运行秩序

C.节省定员、提高劳动生产率

D.加速车辆周转和货物送达

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第3题

编组站能力加强有几种特殊途径,分别是设置辅助车场、设置箭翎线、实现编组站综合自动化和()

A.开行重载列车

B.开行快速列车

C.开行超轴列车

D.开行超限列车

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第4题

尽头式辅助调车场适应于()

A.地区车流较大的编组站

B.地区车流居中的编组站

C.地区车流较小的编组站

D.各种编组站

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第5题

简析产生妨碍时间的几种主要情况。
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第6题

相对来讲,驼峰解体车列时大车组越多,“天窗”数就()

A.越多

B.不变

C.越少

D.越多或越少

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第7题

调车场尾部编组能力计算可采用直接计算法和()

A.间接计算法

B.分析比较法

C.绝对计算法

D.利用率计算法

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第8题

平均编组一列车的时间包括空程时间、连挂时间、选编时间、转线时间、整场时间和()

A.妨碍时间

B.空费时间

C.集结时间

D.整备时间

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第9题

编组站最终通过能力的确定与区段站略有不同,其重点应摆在办理何种列车的能力上()

A.无调中转列车

B.有调中转列车

C.直通列车

D.区段列车

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第10题

解体过程中将挂在车列中的禁溜车直接送往峰下线路的作业属于()

A.解禁溜车

B.送禁溜车

C.解送禁溜车

D.溜放禁溜车

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