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第1题
CRH2A统型动车组进行BKK扩展供电时,试验完毕后恢复【辅助电源装置控制】前不用断开VCB。()
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第2题
CRH380A统型动车组在进行轮径设定时应将两头车中央装置处切换至“一般”模式。()
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第3题
CRH2A统型动车组蓄电池电压表分布在2、3、5、7车。()
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第4题
CRH380A型动车组救援用气压开关,压力在340±20kPA触点断开,压力在460kPA以下触点闭合。()
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第5题
操作CRH2A统型动车组1车司机室配电盘【列车无线应急电源切换】旋钮置闭合位,1车总配电盘内的TWEmcgK吸合。()
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第6题
CRH380A统型动车组气压开关试验完毕后恢复试验堵头时,堵头上应涂抹565管螺纹密封剂。()
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第7题
CRH380A统型动车组按下广播装置上的个别传呼编码,按下联络按键,不可进行通话。()
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第8题
CRH380A统型动车组蓄电池电压表分布在2、3、5、7车。()
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第9题
CRH380A统型动车组车下人员在启动试验过程中,确认需要试验的M车电机联轴节相对于车轮的旋转方向相反。()
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第10题
CRH2A统型动车组救援用气压开关,压力在340±20kPA触点断开,压力在510kPA以下触点闭合。()
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