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第1题
CRH380A统型动车组蓄电池电压表分布在2、3、5、7车。()
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第2题
CRH380A统型动车组车下人员在启动试验过程中，确认需要试验的M车电机联轴节相对于车轮的旋转方向相反。()
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第3题
CRH2A统型动车组救援用气压开关，压力在340±20kPA触点断开，压力在510kPA以下触点闭合。()
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第4题
CRH380A统型动车组启动试验时不需将除试验的M车以外的其他M车切除。()
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第5题
CRH380A统型动车组牵引时，司机室MON屏“行驶状态”画面各M车车身显示“绿色”。()
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第6题
CRH380A统型动车组碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换碳滑板。()
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第7题
航空插头与车体连接分离，按住插头上方的防脱落器松动卡扣，顺时针旋转插头将其拆下。()
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第8题
CRH380A统型动车组踏面清扫动作试验时，BV手柄置“B1”位，右旋主控端司机室配电盘“空挡”旋钮。()
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第9题
CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭，BV手柄非拔取位时，两头司机室“关门”灯亮。()
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第10题
车轴端部的()标记，表示车轴上曾有过横裂纹，经过旋削后再使用的车轴。
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