更多“DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后,过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于()。”相关的问题
第1题
SS7E型电力机车压缩机开始打风安全阀就排气,其故障原因之一为()调整错误或本身有故障。
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第2题
DK-1型制动机电空位操纵,小闸”运转”位,大闸”重联”位时,()电空阀失电,切断了均衡风缸充风通路。
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第3题
DK-1制动机,重联电空阀得电后沟通的风路应是()。
A、总风缸与作用管
B、均衡风缸管与调压阀管
C、制动管与均衡风缸管
D、制动管与作用管
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第4题
S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用,当调速控制推杆在()。
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第5题
SS7E型电力机车的微机及LCU除本身的特性控制和逻辑按制之外,还具有与微机显示屏的通信功能,通过三者之间的相互配合,可实现机车的状态显示、故障显示、()、故障检索及微机和LCU的自检功能。
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第6题
DK-1制动机,电空位操作,电空制动控制器运转位时应是哪组线号得电。()
A、803,809
B、803,805
C、801,821
D、802,821
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第7题
SS7E型电力机车牵引主电路采用()三段半控桥相控整流,低速用加馈电阻制动。
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第8题
DK-1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。
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第9题
SS7E型电力机车通过换向开关,改变牵引电机的()方向实现换向。
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第10题
SS7E型电力机车主伟动采用复励牵引电动机驱动电动机的速度采用端电压无级调压和()方式进行调速。
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