紧急情况下经验证的自动着陆的最大重量是：（)

A、可以人工输入

B、可以使用DES方式

C、失去预测功能

D、是给定的进/离场程序的一部分

A、利用原始数据飞行

B、在RMP上人工调谐必要的无线电导航设施

C、对两部FMGC进行人工复位

D、以上全部

A、立即复位相关的FMGC

B、不要操作MCDU直到该信息消失

C、清除该信息

D、将MCDU关闭然后重新打开

A、2°至3°

B、2.5°至3.5°

C、2.15°至3°

D、2.5°至3.15°

A、上一航段记录的平均风值

B、上一航段巡航阶段记录的平均风值

C、上一航段下降过程中记录的风值

D、前一日历日内所记录的平均风值

A、闪亮琥珀色LVR CLB

B、恒亮琥珀色LVR CLB

C、闪亮白色LVR CLB

D、恒亮白色LVR CLB

A、飞机偏离LOC/GS过大

B、自动推力失去

C、两部自动驾驶失去

D、两部LOC接收机或两部GS接收机失效

A、“MAP NOTAVAIL”

B、“AUTO FLTAPOFF”

C、“AUTO FLTA/THROFF”

D、“CAB PR LDGELEVFAULT”

A、当推力杆位置改变

B、当自动推力按钮按下

C、如果推力杆设在爬升位

D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

A、双通道模式

B、独立模式

C、单一模式

D、双重锁定