更多“一般的船形轿车与成年人的碰撞作用在行人质心中间、（)”相关的问题
第1题
双向助势制动蹄结构的制动器，由于具有增力作用，可得到较高的制动效能因数，而且摩擦系数的变化程度不大，制动器的抗热衰退性能不变。()
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第2题
固定壁碰撞试验根据碰撞范围的不同可分为全宽碰撞,和偏置碰撞()
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第3题
折叠区的变形力应满足梯度特性，可分为五个区段：行人保护、低车速保护、对事故伙伴的协调保护、自身保护(针对本车乘员),幸存空间()
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第4题
为了降低迎面碰撞时的减速度，必须在轿车前部做成大强度区、()
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第5题
受伤的费用评价目前尚难以实行量化评价是因为缺乏可用数据()
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第6题
按汽车碰撞后导致的损伤现象不同，汽车碰撞损伤可归纳为四大类，即凹陷、折皱或压溃、菱形损伤、扭曲等。()
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第7题
从转向特性分析可知:没有不足转向特性的汽车具有良好的操纵稳定性。()
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第8题
对于原处于等速直线运动的汽车，如果驾驶员突然将转向盘转过一定角度保持不变，一般汽车经过短暂的时间后即进入等速圆周行驶状态，并且不再随时间而改变，这就是稳态响应。由一种状态到另一种状态的过渡过程为瞬态，这就是瞬态响应。()
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第9题
转向轮摇摆现象大多数情况下是由于轮胎充气不足引起的。()
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第10题
驾驶员意识到碰撞不可避免时，其第一反应就是旋转转向盘以避免正面碰撞,这种反应所导致的汽车碰撞被称为侧面损坏。()
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