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[判断题]

连杆校正时应先校正弯曲后校正扭曲。()

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第1题

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,后校正扭曲。()
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第2题

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲()
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第3题

在对连杆变形进行校正时,通常是()

A.先校正扭曲,在校正弯曲

B.先校正弯曲,再校正扭曲

C.没有明确规定

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第4题

对连杆变形进行校正时,通常是()

A.先校正弯曲.再校正扭曲

B.先校正扭曲.再校正弯曲

C.同时校正弯曲和扭曲

D.同时发生弯曲和扭曲不能校正

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第5题

在对连杆变形进行校正时,通常是()。

A.先校正扭曲,再校正弯曲

B.先校正弯曲,再校正扭曲

C.没有明确规定

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第6题

连杆应先校正弯曲,后校正扭曲()
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第7题

在对连杆变形进行校正时,通常是()

A.先校正扭曲,再校正弯曲

B.先校正弯曲,再校正扭曲

C.没有明确规定

D.可同时进行

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第8题

当连杆同时产生弯曲与扭曲变形时,应()

A.先校扭曲后校弯曲

B.先校弯曲后校扭曲

C.弯曲与扭曲同时校正

D.先校正变形大的那种

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第9题

柴油机连杆弯曲和扭曲的校对,若连杆的弯曲和扭曲同时存在,一般是()

A.先校正弯曲,再校正扭曲

B.弯曲和扭曲同时校

C.弯曲和扭曲交替校

D.先校正扭曲,再校正弯曲

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第10题

当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。()

当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。()

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