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信用证规定，某货港为NANJING ，卸货港为BUSAN,不允许转运，要求提交全套海运提单。提单显示PORT

ON LOADING ,NANJING,ON BOARD OCEAN VESSEL FPRRDOM V 123 AT NANJING ON BOARD OCEAN DISCHARGE,BUSAN ON BOARD OCEAN VESSEL YANGZIJING FOR TRANSPORTATION TO FINAL DESTINATION ,INCHON 以下关于提单称述正确的是

A.提单可以接受在整个过程中没有发生转运

B.提单可以接受，因为在信用证规定的装运港，以及卸货港没有发生转移

C.提单有不符点,因为在整个过程中发生了转运

D.提单有不符点，因为最终目的地与信用证不符

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更多“信用证规定，某货港为NANJING ，卸货港为BUSAN,不允许转运，要求提交全套海运提单。提单显示PORT”相关的问题

第1题

某船在海水港装货，淡水港卸货，海水密度为1.2t/m³，淡水1.0t/m³，船舶在海水港装完货的吃水为10m，不考虑燃油等消耗，则到达卸货港的吃水为多少米（）

A.10

B.11

C.12

D.13

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第2题

多式联运单据作为海运提单时必须符合下列要件：（）

A.已装船

B.已在信用证规定的装货港装船

C.已在信用证规定的装货港装运于指定的船

D.已在信用证规定的卸货港卸船

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第3题

货物在装船时未确定具体卸货港，可在几个港口中选择卸货港的货物，称为（）

A.直达货

B.转船货

C.选港货

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第4题

因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港，在船舶抵达第一个选卸货港前（）才电告其确切的卸货港，所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位

A.12～24h

B.24～36h

C.24～48h

D.36～48h

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第5题

因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港，在船舶抵达第一个选卸货港前（）才电告其确切的卸货港，所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。

A.12～24h

B. 24～36h

C. 24～48h

D. 36～48h

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第6题

本批货物的卸货港为厦门。（)

本批货物的卸货港为厦门。()

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第7题

某船到港卸货后再装货出港，船舶的在港指标应计为（）个作业艘次。A.4B.3C.2D.1

某船到港卸货后再装货出港，船舶的在港指标应计为（）个作业艘次。

A.4

B.3

C.2

D.1

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第8题

某船公司船舶资料如下表：

该船从甲港出发，载重4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算以下问题：该船的运距载重量利用率为()。

A.0.4

B. 0.6

C. 0.8

D. 0.9

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