货物在装船时未确定具体卸货港，可在几个港口中选择卸货港的货物，称为（）

A、港口附加费

B、港口拥挤附加费

C、变更卸货港附加费

D、选卸港附加费

通常情况下，因不可抗力导致船舶不能在约定的目的港卸货时，船长将货物卸在邻近港口或地点的做法，应如何认定?()

A、已履行合同

B、未履行合同

C、部分履行合同

D、根本违反合同

中国A公司与巴西C公司签订销售合同，委托中国B航运公司将1万袋咖啡豆从中国上海港运往巴西某港口。船长签发了清洁提单，载明每袋咖啡豆重60公斤，其表面状况良好。货到目的港卸货后，收货人巴西C公司发现其中600袋有重量不足或松袋现象，经过磅发现约短少25%。于是，C公司提起诉讼，认为承运人B航运公司所交货物数量与提单的记载不符，要求B航运公司赔偿货物短少的损失。B航运公司出具有力证据证明货物数量的短少在货物装运时业已存在，并抗辩称，因其在装船时未对所装货物一一进行核对，所以签发了清洁提单。货物数量的短少不是因为承运人B航运公司的过失造成，所以B航运公司不应对此承担赔偿责任。经查，货物数量的短少的确不是因为承运人的原因造成，而属托运人A公司的责任。 请问B航运公司的理由是否成立？请评析此案。

【简答题】A船在上海港装完货后驶往卸货港新加坡。承运人为这批货物签发了提单，其中规定：“本提单适用《中华人民共和国海商法》。” 离开上海港之前和当时，A船船员对A船谨慎进行了全面检查和测试，未发现异常情况。但航行途中，因舵机失灵，A船失控而发生触礁事故，造成第二货舱破损、舱内部分货物湿损。 在以上事故发生后，A船船长与B拖轮签订了“劳氏标准格式救助协议”，由B拖轮将A船拖带到附近的厦门港，A船得以脱离危险。此后，救助协议的双方确定了救助报酬的金额。另外，A船支付了厦门港的港口费，以及在厦门港期间船员的工资和给养。 在厦门港，A船船长宣布了共同海损。在厦门港修复了舵机和第二货舱后，A船驶往新加坡卸货。 请根据以上事实和有关规定，回答以下问题： （1）根据我国《海商法》，承运人是否尽到了适航义务？为什么？（3分） （2）根据我国《海商法》，承运人是否应赔偿第二货舱部分货物的湿损？为什么？（4分） （3）依“劳氏标准格式救助协议”，救助方根据什么原则提供救助服务？（2分） （4）就以上事实，共同海损的损失有哪些？（4分） （5）在新加坡交货前，若货方不提供共同海损担保，承运人应采取什么行为？（2分）

A、出租人应该提供约定的船舶，即使承租人同意，也不可以更换船舶

B、出租人在约定的受载期限内未能提供船舶的，承租人有权解除合同

C、合同订有承租人选择卸货港条款的，承租人未及时通知确定港口的，船长不可以从约定中自行选定卸货港

D、承租人应当提供约定的货物，无论何种情形亦不可以更换货物

. 由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。 2.《国际贸易术语解释通则》是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约 。 3.FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。 4.如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口清关手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。 5.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOB Stowed变形。 6.采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。 7.FCA、CIP、CPT三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。 8.我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。 9.按CIF Landed Singapore 成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。 10.贸易术语因其表示商品的价格构成，所以可以称为“价格术语”。 （ ） 11.EXW术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语。 （ ） 12.在所有的贸易术语下，出口报关的责任、费用均由卖方负担。 （ ） 13.根据《2000通则》的规定，以C组术语成交签订的合同都属于装运合同。（ ） 14.按一般惯例，凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费用。（ ） 15.CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指卖方必须将货物运到纽约，在舱底交接。（ ） 16.合同中的品名条款一般都比较简单。 17.国际货物买卖合同中，品名条款是合同中的次要条款。 18.在选择订立商品品质方法时，一般不宜采用既凭样品又凭规格成交的表示品质的方法。 19.根据《跟单信用证统一惯例》的规定，“约”应解释为允许有5%的机动幅度。 20.按照国际惯例，包装一般包括在货价里边，一边不另外计价。

A.已经履行合同

B.合同受阻

C.承运人违约

D.未履行合同

按一般船运惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，下列有关船方有权卸货的港口描述正确的为( )。

A．只能是驶抵的第一个备选港

B．只能是驶抵的第二个备选港

C．只能是驶抵的第三个备选港

D．船方自行确定备选港

我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是( )。

A．货物残损单

B．货物交接单

C．货物溢短单

D．货物计数单

E．提货单