下列关于LKJ-2000型监控装置的特点说法，正确的是()

CTCS2-200HATP系统的描述中错误的是()

A.控制中心在地面，它以地面控制中心的信息作为列车运行指令的信息源

B.ATP车载设备运行于CTCS-0级和CTCS-2级线路时，只作为机车信号功能使用

C.ATP地面控制中心与CTC或TDCS联网，实现运输指挥中心对列车的直接控制

D.动车组需要安装一套独立的ATP车载设备

CSCT-2系统，车载设备应设置记录模块，信息记录密度应满足对运行状态进行安全分析和事故分析的要求。()

CTCS2-200HATP系统，应答器信息缺失时的部分监控模式下，列控车载设备无法识别自身的位置，也不能检测到相对于轨道电路边界走行的距离。()

SEI系统的主要特点()

A.轨道电路数值化

B.列控连锁一体化

C.站内、区间轨道电路同一制式

D.建立基于光纤安全信息传输的列控中心，实现设备集中控制

E.SEI系统设备由四种机柜组成

CTCS2-200CATP系统的ATP显示装置说法正确是()

A.当ATP显示的介入报警时间图标为深灰色正方形时，警告司机可能需要介入

B.速度表的列车实际速度，以数字形式显示在指针中心

C.外圈为一个圆环，围绕在刻盘周围，当速度超过允许速度时，圆圈V允许和V介入的区域颜色为红色

D.制动状态图标标识制动状态，在车载系统制动时显示此图标

E.计划区是一个速度/距离图表，在CSCS-2级完全监督模式显示

CTCS-2系统的车载设备技术条件说法错误的是()

A.车载设备的人机界面应为机车乘务员提供列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离的显示

B.人机界面只能查看数据不能输入数据

C.车载设备实施常用制动后，人工不能操作

D.车载设备的测速模块具有判别列车运行方向的功能

E.车载设备的主机柜应临近驾驶室

下列关于ATP的功能，说法正确的为()

A.停车点防护

B.超速防护

C.列车间隔控制

D.测速测距

E.车门控制