维修工程管理的范围一般包括()。
A.制定维修计划
B.维修质量管理
C.人员培训
D.其余全部
第3题
A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原翻修间隔时,应当采用时间限制转换的方法转到航空运营人的维修方案中
B.如果运营人采用时间限制转换方法,则必须对航空器机身、所安装的动力装置、螺旋桨和附件都必须进行时间限制转换
C.有寿命的部件也必须进行转换
D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后,运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消
第4题
A.由飞行小时控制的项目,5000飞行小时(含)以内的维修间隔,最多可偏离500飞行小时
B.由日历时限控制的项目,1年(含)以内的维修间隔,最多可偏离10%和1个月中的大者
C.由起落/循环控制的项目,500起落/循环以上的维修间隔,最多可偏离10%和50起落/循环中的大者
D.由日历时限控制的项目,3年以上的维修间隔,最多可偏离3个月
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