V／DEV（垂直偏差)（琥珀色)信号旗出现表示：（)A、垂直偏差过大B、进近过程中垂直偏差数据失效C、进

当飞机前方的地形注意(警告)包线和数据库中储存的地形、障碍数据之间存在冲突，产生警戒时：()

A、未选择TERRONND(ND上的地形)时，ND上没有地形显示，只有语音提示

B、地形自动显示，并且TERRONND按钮上的ON灯亮

算机)会产生高度警告(C和铉音且PFD的高度窗呈黄色闪动或琥珀闪动)()

A、正负200英尺

B、正负750英尺

C、有偏差就会产生警告

当选定了ILS频率及航道且按压了LS按钮时，下列哪个信息不一定会出现在PFD上：()

A、由ILS接收机解译的ILS识别码

B、ILS频率

C、DME距离

上部ECAM显示组件失效时，错误的说法是：()

A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面

B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门，将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面

C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮，可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)

在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时，说明：()

A、FAC探测到风切变(反应性风切变警告)

B、预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变

C、雷达探测到前方有风切变

时钟的供电是由：()

A、电瓶热汇流条

B、主直流汇流条

C、A+B

当DME距离无效时，DME故障旗代替DME距离显示：()

A、DME1的故障旗在PFD1上显示，DME2的故障旗在PFD2上显示

B、DME1的故障旗在PFD2上显示，DME2的故障旗在PFD1上显示

C、只要失效，在两个PFD上都会显示

在PFD上出现DH(决断高)故障旗(琥珀色)时，表示：()

A、飞机到达选定的决断高。

B、飞行员没有在MCDU中输入DH数据。

C、DH功能故障。

飞行航径矢量(FPV)表示：()

A、在水平刻度上只是飞机的航迹

B、在垂直刻度上指示飞机的飞行航径角

C、飞机相对地面的水平和垂直轨迹

D、A+B+C

当ECAM控制面板失效时，以下错误的是：()

A、CLR(清除)、RCL(重现)、STS(状态)、EMERCANC(紧急取消)、ALL(全部)都失效

B、CLR(清除)、RCL(重现)、STS(状态)、EMERCANC(紧急取消)、ALL(全部)仍然有效。

C、按压ALL(全部)按钮依次翻看各个系统直到所需页面，松开按钮即可选定页面。