某施工企业中标承建了一座日处理污水达15万吨的污水处理厂工程，为防止初沉池、二沉池、曝气池等薄

土顶管一条；采用垂直顶升法施工的外径φ0.48m垂直排放管14根。 本顶管的顶距较长，且管径较小，因此施工组织设计应针对超长距离预进的工程特点，把顶管设备系统、泥浆减阻、中继间接力顶进、顶进轴线的测量控制、长距离通风与供电等作为关键技术，进行深入论证后，制定可靠的有效措施。 A公司的沉井基坑降水方案：基坑底坐落在砂质粉土层面上。为防止流砂，并提高沉井制作的地基强度，基坑四周设封闭式轻型井点降水，确保降水水位在基坑底以下。由于沉井将穿越厚度约12.4m的灰色粉土与黏质粉土，该土层渗透性较好。为了确保沉井干挖顺利下沉，采取喷射井点疏干该层地下水的措施。基坑底四周设排水明沟，东北角和西北角各设集水井一个，排除坑内积水。 A公司施工过程中采用膨润土触变泥浆，是在地面压浆站配制后，通过液压注浆泵压入输浆总管及管节上设置的环形分管，注入至顶管机及管节的各个注浆孔形成管节外围的泥浆套。本次顶进距离有1856m，地面上的压浆泵无法输送如此长距离，在管道内共设置了4座中继压泵站，相邻中继压站的间距约为350m，中继压泵站由储浆箱和压浆泵组成。 根据理论计算并结合顶进的工艺要求，本次顶进一共布置了11只中继间。

【问题】 1．A公司的分包原则是：除顶进机设计制造和钢筋混凝土管节分包给总公司下属机械厂和制造厂负责完成外，其余工程以自有队伍为主负责施工。分包部分由项目组派质量员监督，确保分包工程的质量及工期。总包方与分包方在质量控制上的责任关系是什么？ 2．A公司沉井降水方案是否正确？ 3．A公司在施工过程中采用的触变泥浆的主成分是否正确？触变泥浆的配合比应根据什么来确定？为了减少地面沉降，施工结束后，应对触变泥浆做什么处理？ 4．简述顶进施工中中继间的拆除工作。 5．请为A公司应设计一个顶进管道轴线控制方案。

凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔。系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构，吊索采用预应力高强度钢丝。系杆拱设于中跨，通过吊索与主纵梁组成整体受力结构，钢拱每侧设14根吊杆。下部结构为直径1m的钻孔灌注桩，最大深度66m；承台最大17m×7.5m× 2.5m；墩身为矩形抹圆双立柱加帽梁，最高立柱14.5m。 本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等。 施工场地狭窄。施工地段土层主要为粉质黏土层。 本工程实施时的基本情况如下： （1）施工组织结构为：项目经理；项目副经理、总工程师；物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科；测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队， （2）钻孔灌注桩的工艺流程为：场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理。 （3）承台施工的工艺流程为：挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔30cm至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋，浇筑桩与承台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土。 （4）本年4月10—15日进行的主纵梁预应力张拉施工，采用0VM锚具+YCW型千斤项进行张拉，采取的技术方法和措施如下： ①张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核； ②张拉采用双控：以伸长量为主，预应力作为校核； ③张拉时，A-2号千斤顶出现了问题，施工人员只好从另一套张拉设备中，拆下对应的B-2号千斤顶临时顶替使用； ④张拉时，只要达到控制的应力即可锚固； ⑤3号压力表指针不归零，又没有备用压力表，只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用； ⑥张拉时，第3束12股（每股30根）钢绞线中，有一股钢绞线断了4根，因工期紧，未作处理就锚固灌浆了； ⑦张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5%以内； ⑧千斤顶于上一年12月15日校验合格后，入库封存； ⑨原定6套张拉设备，分两组同时进行两端张拉。为抢工期，临时从设备库调出两台YDC型千斤顶，组成一套张拉设备备用。

【问题】 1．本工程是否具备流水作业条件？如何安排施工节点段？ 2．本工程施工组织结构是否全面？ 3．钻孔灌注桩的工艺流程是否全面？ 4．根据钻孔灌注桩的工艺流程，简述钻孔灌注桩施工方法。 5．承台施工的工艺流程是否全面？ 6．结合本工程的特点，主纵梁现浇混凝土支架可以采用哪些形式？ 7．结合本工程的特点，简述主纵梁施工要点。 8．结合本工程的特点，简述主纵梁预应力张拉流程。 9．请对主纵梁预应力张拉施工中所实施的方法和采取的措施进行评估。

警示信号，沿街居民出入口设置足够的照明装置，等等。工程要求设立降水井，设计单位提供了地下管线等资料。 施工中发生如下事件： 事件一：由于位置狭窄，部分围挡占用了绿化带，接到了绿化管理部门的警告。 事件二：实名制检查中发现，工人的工作卡只有姓名，没有其他信息。 事件三：降水井护筒施工过程中，施工人员在开挖施工时发现了过街的电力管线套管，项目部于是要求停止施工，并降低了开挖高度绕开施工。

【问题】 1．对于背景资料中交通导行方案的落实，还应补充哪些措施？ 2．事件一中，围挡的设置存在什么问题？如何纠正？ 3．事件二中，按照劳务实名制规定，劳务人员佩戴的工作卡还应包含哪些内容？ 4．事件三中，施工单位的管线调查可能存在哪些不足？

行施工，其中支护结构有建设单位直接分包给一家专业施工单位。施工准备阶段，某公司项目部建立了现场管理体系，设置了组织机构，确定了项目经理的岗位职责和工作程序；在暗挖加固支护材料的选用上，通过不同掺量的喷射混凝土试验来确定最佳掺量。 施工阶段项目部根据工程的特点对施工现场采取了一系列职业病防治措施，安设了通风换气装置和照明设施。 工程预验收阶段总承包单位与专业分包单位分别向城建档案馆提交了施工验收资料，专业分包单位的资料直接由专业监理工程师签字。

【问题】 1．根据背景介绍，该隧道可选择哪些浅埋挖法方法？ 2．现场管理体系中还缺少哪些人员的岗位职责和工作程序？ 3．最佳掺量的试验要确定喷射混凝土的哪两项指标？ 4．现场职业病防治措施还应该增加哪些内容？ 5．城建档案馆预验收是否会接收总包、分包分别递交的资料？总承包工程项目施工资料汇集、整理的原则是什么？

背景资料

某排水小区工程主要管道为巾1 600～书2400mm的钢管，总长1312m，还包括一座12．5m3／s 流量的泵站。主要管道有6m，从一条已建公路下采用混凝土套管穿过，混凝土套管采用手掘式顶管法施工。有一处从一条已建钢筋混凝土矩形管渠上通过(钢管管底与管渠外顶面间距0．7m)。

在施工过程中采取以下措施：

(1)混凝土套管顶进过程中，发现土质不稳定，为了减少阻力，工长命令在管四周超挖了20mm。

(2)排水管道在从已建钢筋混凝土圆形管渠上通过处，采用混凝土方法支撑排水管道。

(3)除公路下6m处混凝土套管内的钢管外，其余钢管在回填土时，为了防止变形，钢管内采用十字状支撑，支撑间距不大于3．5m，同时要求横向直径比竖向直径略大一些。

(4)手掘式顶管时出现偏差30mm，采用挖土校正法。即：在管子偏向一侧少挖土，而在另一侧多挖些，强制管子在前进时向另一侧偏移。

问题：

1．简述手掘式顶管时工作坑的位置设置和支撑的原则。

2．施工企业在施工过程中采取的措施是否正确?

3．手掘式顶管施工应该做哪些安全管理工作?

4．手掘式顶管施工过程中，在什么情况下应采取措施进行处理?

5．手掘式顶管施工时，应准备什么设备?

6．手掘式顶管施工时，地下水位应降到什么高度?

7．手掘式顶管施工的程序是什么?

背景资料

某拟建城市道路工程为城市主干路，六车道，横向布置为四幅路断面，两侧不设公共建筑物的进口，采用水泥稳定土基层。在施工时，满足下面条件：

(1)单个颗粒的最大粒径不超过37．5mm。

(2)选用初凝时问3h以上和终凝时间宜在6h上的p22；5级水泥。

(3)在秋季施工，施工最低气置为3℃；为赶工期，在降雨时也加班施工，且未采取措施。压实厚度随碾压增加而增加，最多达10Cm。

(4)基层保湿养生不宣少于7d

问题：

1．上述4种做法中，哪些是对的?哪些是错的?

2．为保证水浇稳定土基层的施工质量,还需补充什么?

背景资料

某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为六车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3．1～3．6m。周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段：1区段正常结构沉积层，表层3m左右为中、高液限湿黏土粉质黏土层(天然含水率为30％左右)，土质较好；Il区段为古河道沉积层，以河口一滨海沉积相问交替。公路设计车速为120km／h，路面载荷BZz—100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4．5。5．5m。本工程位于亚热带，气候温和、湿润，雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：

(1)指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产。

(2)在雨期施工时，对填土路基按2％一4％以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作。

(3)为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度。

(4)各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础8mm、基层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。

问题：

1．针对I区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行的地基处理方案。

2．本工程的道路结构有何不足?请说明理由。

3．在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些?

4．工程技术部应该负责的工作全面吗?

5．路基压实度控制措施是否全面?请说明理由。

6．沥青混凝土压实如何控制?

7．为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制?

8．雨期施工处理措施是否全面?

背景资料

某项目部承接华北地区某城市道路绿化工程，全长2．5km，道路两侧栽植行道树，按设计要求，行道树为深根性的国槐。胸径为12—15Cm。

在施工过程中，发生了如下事件：

事件1：国槐带土球移植，土球大小符合规范要求，项目部在苗木运来之前挖好了树穴，树穴上大下小，上口径比下口径大15～20cm，树穴上口直径与土球直径接近，挖出的表土和底土混合均匀后放置一边备用。

事件2：在挖树穴时发现，有3个树位处地表下0．6m处有页岩，针对出现的问题，项目部与建设方口头协商后，确定将此3株树改为灌木的变更方案。

事件3：为保证树木成活，项目部在树木定植后第3天开始连续浇水3d，每天1次，浇水3 次之间，中耕1次。

事件4：施工完毕，项目部对栽植做了记录，作为验收资料，内容包括：土壤特性、气象情况、环境条件、种植位置、栽植后生长情况、采取措施以及栽植人工和栽植单位与栽植者的姓名等。

问题：

1．指出事件一中项目部做法的错误之处，并改正。

2．分析事件二中项目部更改设计的原因，指出项目部和建设方口头协商做法不妥之处，并纠正。

3．指出事件三中的不妥之处，并改正。

4．事件四中的验收资料还有什么?

联络通道以劳务分包形式交给B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土，采用四道钢管支撑。施工降水直接排人临近的运河。联络隧道开工前，项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后，B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。 车站基坑开挖到设计标高，人工进行清底准备浇筑垫层时，监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加，达到85％控制值，围护桩体向坑内水平位移速率也呈现同样趋势；项目部果断采取了应急处理措施。 问题： 1．将车站联络通道工程劳务分包给B公司是否妥当?为什么? 2．指出项目部对隧道分包方技术管理应改进之处。 3．分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。 4．简述项目部可采取的应急处理措施。