【案例二】某项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进

.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋裂缝，维修费用为40万元。事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。【问题】1．事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。2．事件2中二次注浆应采用什么浆液？3．事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？4．整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?

桥是连接新旧城区的主干道，桥宽20m。过河中压燃气管道管径DN300mm，气压力0.35MPa，随桥梁外侧支架敷设。【问题】1．燃气管道过河有几种方式，利用道路、桥梁跨越时输气压力有何规定？2．燃气管道随桥梁敷设过河施工中应注意哪些问题？3．对本工程过河管道施焊人员有哪些基本要求？4．过河燃气管道安装完成应进行哪些功能性试验？

土路面+50cm石灰粉煤灰砂砾基层十粒料垫层15cm)，结构工程为4车道，为新建工程。本工程路段所处位置地势平坦，地面标高φ3.77～4.55m，地下水位在地表以下0.3～0.7m。本工程路段地下管线复杂，主要有煤气管道φ150mm、自来水管φ350mm、雨水管道φ450～300mm和电话4孔等。路段两旁商业区、居民区、工厂密布，道路纵横。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施： 措施1：为了确保工程质量，施工用材料要求满足如下要求：(1)粉煤灰：为低活性火山灰质材料，其SiO2与AI2O3。总量>50%；700℃烧失量<20%，与石灰混合时能起到水硬化作用。细度应满足4500孔筛过量30%～60%。干质量密度为500～600kg/m3。(2)砂砾石：最大粒径≤70mm，可用碎石或破碎砾石。(3)石灰：应为3～4级消解生石灰或细磨生石灰。(4)水：饮用水或不含有机杂质的中性水。 措施2：基层材料的配合比：(1)石灰：粉煤灰：碎石=17:33:50;(2)石灰：粉煤灰：砂砾=25:35:40。 【问题】 1．本工程对基层材料的要求是否正确？ 2．基层材料的配合比是否合适？正确的配合比应是多少？ 3．施工前应做好哪些准备工作？ 4．对基层质量的要求是什么？

建设工期很紧，为抓紧时间，该公司很快组成项目经理部，项目部进行了临建。项目部拿到设计院提供的设计施工图决定立即开始施工，监理工程师尚未到场。开工后项目部组织人员编制了施工组织设计，其内容包括工程概况、施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保措施以及辅助配套施工措施几个方面。编制完成后报上级审批，但上级退回要求补充完善。整个项目实施顺利，在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时，发现项目部人员正在补填许多施工过程文件，且施工技术文件不完全。【问题】1．说明退回该施工组织设计的原因及需要完善的内容。2．项目部开工过程中的主要错误是什么？3．燃气管线的施工要分包给其他施工单位，总包方如何确定分包方？在确定分包方过程中主要考查哪些方面？4．现场项目经理部，按常规应设立一些什么标牌？5．施工技术文件的编制过程有什么问题？试写出除施工组织设计和竣工验收文件外施工技术文件的组成。（最少列出6点）

采用预制装配式预应力混凝土结构，池体直径为40m，池壁高6m，设计水深4.5m。鉴于运行管理因素，在沉淀池施工前，建设单位将预制装配式预应力混凝土结构变更为现浇无粘结预应力结构，并与施工单位签订了变更协议。项目部重新编制了施工方案，列出池壁施工主要工序：①安装模板；②绑扎钢筋；③浇注混凝土；④安装预应力筋；⑤张拉预应力。同时，明确了各工序的施工技术措施，方案中还包括满水试验。项目部造价管理部门重新校对工程量清单，并对底板、池壁、无粘结预应力三个项目的综合单价及主要的措施费进行调整后报建设单位。施工过程中发生如下事件：预应力张拉作业时平台突然失稳，一名张拉作业人员从平台上坠落到地面摔成重伤；项目部及时上报A公司并参与事故调查，查清事故原因后，继续进行张拉施工。【问题】1．将背景资料中工序按常规流程进行排序（用序号排列）。2．沉淀池满水试验的浸湿面积由哪些部分组成？（不需计算）3．根据清单计价规范，变更后的沉淀池底板、池壁、预应力的综合单价分别应如何确定？4．沉淀池施工的措施费项目应如何调整？5．根据有关事故处理原则，继续张拉施工前还应做好哪些工作？

船只来往穿梭的河流。全桥共70孔，基桩全部用打入桩，陆上桩为40cm×40cm，跨铁路的3只墩为45cm×45cm，每承台为32根；河中3只墩，打入桩为45cm×45cm，每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式，墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱，桥台为高筑埋置式，盖梁为普通钢筋混凝土梁，梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁（2孔和4孔）。桥面宽度14.75m×2，铺设2cm厚AC—51细粒沥青混凝土，4cm厚AK—13A中粒沥青混凝土。工期要求：2000年1月20日开工，工期30个月。本工程地段地势平坦、低洼，平均高程为3.1～3.6m之间，地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道，宽度150m，水深9.0m。根据现场条件，本工程分为A、B、C三个段落，成立3个项目组：A组（1～23号墩）、B组（24～59号墩）、C组（60～71号墩）；工程管理网络为：工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况：(1)在施工过程中，工程项目组Z对所承包的64～65号墩段梁施工时，为了节约成本，就地取材，制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中，支架承重构件产生了变形，导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案，其中特别是对支架杆件进行了强度校验，并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中，工程项目组Y—工人在施工期间休息时，有1人不小心跌入水中淹死。为此，项目经理部按一般安全事故进行了处理，对死者家属进行了抚恤、补偿。(3)在施工防撞墙时，拟采用的施工流程：清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。【问题】1．本工程的主要施工方法有哪些？2．简述本工程陆上普通沉入桩的沉桩顺序。3．简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。4．防撞墙的施工流程是否全面？5．简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。6．简述航道施工交通组织配合措施要点。7．简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。8．对支架的验算是否全面？【问题】1．该燃气管道焊缝质量检验应如何进行？2．如何进行管道焊接工艺评定？3．本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验？对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求？

主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的 实施。在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理人员发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。按工程进展，沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。 【问题】 1．监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么？其指令方式有哪些应改进的地方？ 2．施工组织设计的审批程序存在问题有哪些？ 3．沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么？ 4．该道路工程中哪些做法违反了安全操作规程？为什么？ 5．工程项目安全检查的规定是否正确？请说明理由。

面图。在钻孔灌注桩的施工过程中，采用反循环回转钻孔原理。某天的施工过程中发生了扩孔事故，施工单位及时采取补救措施，未造成更大的损失。在施工期间形成和编制的施工技术文件按规定要求进行保管和归档。【问题】1．施工开工前应编制哪些施工技术文件？2．简述施工平面图的设计步骤。3．简述施工进度计划编制的一般步骤。4．常见的钻孔事故有哪几种？5．常用预防扩孔事故产生的措施有哪些？6．简述反循环回转钻孔的原理。

为500mm的碎石层，内铺HDPE管。施工前，按照合同约定，防渗层施工由业主指定的专业单位进场施工。受业主指定的影响，施工总承包单位仅对其企业资质进行了检查。施工中，各种材料由专业分包单位采购控制，总包对其外观质量、进度进行控制。在进行导排层碎石填筑时，为加快工程进度，赶在雨季来临前完成施工，碎石层采用铲车端料运输，垃圾场填埋1年后，公司对该工程进行回访，业主反映地下水从导排系统管中发现污水。【问题】1．总包单位对防渗系统施工单位质量管理是否符合要求？指出正确做法。2．试分析回访后发现问题可能的原因，并指出正确的施工控制措施及补救办法。3．试述GCL垫层的作用及施工质量控制措施。

式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，报告内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和对事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。(4)仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。(5)事故造成的直接经济损失达50万元。通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。【问题】1．事故报告应包括哪些内容？签报程序规定是什么？2．该事故属几级事故？3．上述背景资料中现象(1)、(2)、(3)，(4)违反了哪些安全控制要求？4．按事故的处理的有关规定，还应有哪些人参与调查？5．对事故的处理是否全面？请说明理由。