【案例四】某工程公司中标承包一城市道路施工项目，道路总长15km，其中包括一段燃气管线的敷设。工程

采用预制装配式预应力混凝土结构，池体直径为40m，池壁高6m，设计水深4.5m。鉴于运行管理因素，在沉淀池施工前，建设单位将预制装配式预应力混凝土结构变更为现浇无粘结预应力结构，并与施工单位签订了变更协议。项目部重新编制了施工方案，列出池壁施工主要工序：①安装模板；②绑扎钢筋；③浇注混凝土；④安装预应力筋；⑤张拉预应力。同时，明确了各工序的施工技术措施，方案中还包括满水试验。项目部造价管理部门重新校对工程量清单，并对底板、池壁、无粘结预应力三个项目的综合单价及主要的措施费进行调整后报建设单位。施工过程中发生如下事件：预应力张拉作业时平台突然失稳，一名张拉作业人员从平台上坠落到地面摔成重伤；项目部及时上报A公司并参与事故调查，查清事故原因后，继续进行张拉施工。【问题】1．将背景资料中工序按常规流程进行排序（用序号排列）。2．沉淀池满水试验的浸湿面积由哪些部分组成？（不需计算）3．根据清单计价规范，变更后的沉淀池底板、池壁、预应力的综合单价分别应如何确定？4．沉淀池施工的措施费项目应如何调整？5．根据有关事故处理原则，继续张拉施工前还应做好哪些工作？

船只来往穿梭的河流。全桥共70孔，基桩全部用打入桩，陆上桩为40cm×40cm，跨铁路的3只墩为45cm×45cm，每承台为32根；河中3只墩，打入桩为45cm×45cm，每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式，墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱，桥台为高筑埋置式，盖梁为普通钢筋混凝土梁，梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁（2孔和4孔）。桥面宽度14.75m×2，铺设2cm厚AC—51细粒沥青混凝土，4cm厚AK—13A中粒沥青混凝土。工期要求：2000年1月20日开工，工期30个月。本工程地段地势平坦、低洼，平均高程为3.1～3.6m之间，地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道，宽度150m，水深9.0m。根据现场条件，本工程分为A、B、C三个段落，成立3个项目组：A组（1～23号墩）、B组（24～59号墩）、C组（60～71号墩）；工程管理网络为：工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况：(1)在施工过程中，工程项目组Z对所承包的64～65号墩段梁施工时，为了节约成本，就地取材，制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中，支架承重构件产生了变形，导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案，其中特别是对支架杆件进行了强度校验，并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中，工程项目组Y—工人在施工期间休息时，有1人不小心跌入水中淹死。为此，项目经理部按一般安全事故进行了处理，对死者家属进行了抚恤、补偿。(3)在施工防撞墙时，拟采用的施工流程：清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。【问题】1．本工程的主要施工方法有哪些？2．简述本工程陆上普通沉入桩的沉桩顺序。3．简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。4．防撞墙的施工流程是否全面？5．简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。6．简述航道施工交通组织配合措施要点。7．简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。8．对支架的验算是否全面？【问题】1．该燃气管道焊缝质量检验应如何进行？2．如何进行管道焊接工艺评定？3．本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验？对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求？

主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的 实施。在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理人员发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。按工程进展，沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。 【问题】 1．监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么？其指令方式有哪些应改进的地方？ 2．施工组织设计的审批程序存在问题有哪些？ 3．沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么？ 4．该道路工程中哪些做法违反了安全操作规程？为什么？ 5．工程项目安全检查的规定是否正确？请说明理由。

面图。在钻孔灌注桩的施工过程中，采用反循环回转钻孔原理。某天的施工过程中发生了扩孔事故，施工单位及时采取补救措施，未造成更大的损失。在施工期间形成和编制的施工技术文件按规定要求进行保管和归档。【问题】1．施工开工前应编制哪些施工技术文件？2．简述施工平面图的设计步骤。3．简述施工进度计划编制的一般步骤。4．常见的钻孔事故有哪几种？5．常用预防扩孔事故产生的措施有哪些？6．简述反循环回转钻孔的原理。

为500mm的碎石层，内铺HDPE管。施工前，按照合同约定，防渗层施工由业主指定的专业单位进场施工。受业主指定的影响，施工总承包单位仅对其企业资质进行了检查。施工中，各种材料由专业分包单位采购控制，总包对其外观质量、进度进行控制。在进行导排层碎石填筑时，为加快工程进度，赶在雨季来临前完成施工，碎石层采用铲车端料运输，垃圾场填埋1年后，公司对该工程进行回访，业主反映地下水从导排系统管中发现污水。【问题】1．总包单位对防渗系统施工单位质量管理是否符合要求？指出正确做法。2．试分析回访后发现问题可能的原因，并指出正确的施工控制措施及补救办法。3．试述GCL垫层的作用及施工质量控制措施。

式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，报告内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和对事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。(4)仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。(5)事故造成的直接经济损失达50万元。通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。【问题】1．事故报告应包括哪些内容？签报程序规定是什么？2．该事故属几级事故？3．上述背景资料中现象(1)、(2)、(3)，(4)违反了哪些安全控制要求？4．按事故的处理的有关规定，还应有哪些人参与调查？5．对事故的处理是否全面？请说明理由。

池体深6.5m，基坑与邻近建筑物距离2.6m，设计要求基坑用灌注桩作为围护结构，搅拌桩作止水帷幕。项目部制定了详细的施工组织设计，其中水池浇筑方案包含控制混凝土入模温度，控制配合比和坍落度，内外温差控制在25度内。地层土为黏土，地下水位于地表水下0.5m。 项目部制定了施工组织设计并按程序报批，A公司主管部门审核时，提出了以下问题： (l)认为施工结构位于供水厂内不属于社会环境，施工不需要搭设围挡，存在事故隐患。(2)水池施工采用桩体作为外模板，没有考虑内外模板之间杂物的清扫措施。(3)施工组织设计只考虑了围护桩变形，监测项目偏少。(4)为控制结构裂缝，按设计要求进行浇筑与振捣。基坑开挖至放坡时，由于止水帷幕缺陷西北角渗漏严重。 【问题】 1．供水厂厂内施工是否需要搭设围挡？并说明理由。 2．水池模板之间的杂物清扫应采取哪些措施？ 3．基坑监测的主要对象除围护桩变形外，还应有哪些检测项目？ 4．补充浇筑与振捣措施？ 5．针对背景中的渗漏情况．应采取什么措施封堵？

工企业投标。组成了商务标、技术标两个编写组。商务标编写组重点对造价影响较大的原材料、人工费进行了询价，由于时间紧张，直接采用工程量清单提供的数据进行报价，招标文件只给出了措施费项目，并没有工程数量。甲公司凭以往的投标经验报价。招标文件要求本工程工期为180天，技术标编写组编制的网络图如下图所示。

最终形成的技术标包括：工程概况及编制说明；项目部组成及管理体系和各项保证措施和计划；施工部署、进度计划和施工方法选择；进度计划和各种资源需求计划；关键分项工程和危险性较大工程的施工专项方案。【问题】1．建设单位对投标单位的限定是否合法？说明理由。2．商务标编制存在的不妥当之处，请予以改正。3．技术标编写组给出的网络计划图工期为多少？给出关键线路，并说明工期是否满足招标文件要求。4．最终的技术标还应补充哪些内容？

员未严格按要求进行操作，致使挂篮失重倾覆，造成一人死亡的安全事故。

经查，项目部总工程师、技术负责人及安全负责人等向挂篮操作人员进行了“挂篮推进安全技术交底”，并留有双方签字记录。事故发生前，南侧桥墩挂篮推进作业已基本完成，但施工员发现挂篮与中心轴线有较大偏差，经同项目技术负责人商量采用底模调整的方法，将挂篮调整到位，并向负责挂篮推进的负责人作了口头交代。但作业人员没有按照挂篮推进安全技术交底中的要求施工，致使挂篮失重倾覆，发生事故。

问题

1. 试分析事故产生的原因。

2．本工程项目中安全控制存在哪些不足之处?

3．简述应如何做好工程项目安全生产管理工作。

城际快速路的暗挖隧道接泊；隧道埋深7m，长52m，隧道净断面尺寸为2．0m×2．3m，复合衬砌结构，断面为直墙、圆拱，平底板；净宽2．0m，起拱线高1．85m，矢高0．45m，净高2．3m，采用暗挖施工工艺。A公司将暗挖隧道工程分包给B公司，并签了分包合同；B公司编制暗挖施工专项方案，报A公司批准后施工。施工过程发生如下事件： 事件一：B公司发现掌子面土层存在勘察报告未揭示的滞水。鉴于位于快速路下方，在原方案基础上采取了超前注浆加固、加密钢格栅和洞内排水等措施，增加了工程费用；现场有A公司安全监督人员和旁站监理人员。 事件二：监督部门在例行检查时，发现B公司提供的安全施工许可证已过期。 问题： 1．燃气管道暗挖穿越快速路的前期工作有无不妥，如有，给出正确做法。 2．事件一中增加的工程费用可否索赔?给出必要的索赔程序。 3．就事件二，A、B公司各应承担哪些责任? 4．指出暗挖段燃气管道焊接有哪些规定?