【案例11】投标文件属于哪些情况之一的，应当作为废标处理？

工程、环境保护配套工程的施工监理以及对施工过程中环境保护和施工安全的监理。

问题

(1)进行施工监理招标的公路工程项目，应当具备哪些条件?

(2)公路工程施工监理招标，应当按照哪些程序进行?

(3)监理评标的方法有哪些?

用国内招标文件范本，技术规范要求回填为宽度不小于50cm，塑性指数不大于12的土方，而图纸中规定回填为宽度不小于2m的天然砂砾，承包商认为，投标报价是按技术规范进行的，按技术规范施工符合合同要求，而业主认为按设计图纸施工更有利于保证工程质量，书面明确要求监理工程师指示承包商必须按设计图进行施工。

问题

(1)承包商是否有权拒绝业主的这一要求?

(2)针对业主的此项要求，承包商应该采取怎样的处理方式来维护自身利益?

证工程质量，要求承包人支付了20万元定金。业主与承包人双方在施工合同中对工程预付款、工程质量、工程价款、工期和违约责任等都作了具体约定。

施工合同履行时，在基础工程施工中碰到地下有大量文物，使整个工程停工10天；主体工程施工中由于施工机械出现故障，使进度计划中关键线路上的部分工作停工15天。两次停工承包人都及时向监理工程师提出了工期索赔申请，并提供了施工记录。

问题

(1)招标时对承包人的资格预审查的内容有哪些?

(2)定金与预付款有什么区别?

(3)监理工程师判定承包人索赔成立的条件是什么?

(4)监理工程师对两次索赔申请应如何处理?

施工合同《专用条件》规定：钢材、木材、水泥由业主供货到现场仓库，其他材料由承包人自行采购。

当工程施工至第五层框架柱钢筋绑扎时，因业主提供的钢筋未到，使该项作业从10月3日至10月16日停工(该项作业的总时差为零)。

10月7日至10月9日因停电、停水使第三层的砌砖停工(该项作业的总时差为4天)。

10月14至10月17因砂浆搅拌机发生故障使第一层抹灰迟开工(该项作业的总时差为4天)。

为此，承包人于10月20日向工程师提交了一份索赔意向书，并于10月25日送交了一份工期、费用索赔计算书和索赔依据的详细材料。其计算书的主要内容如下：

(1)工期索赔：

①框架柱扎筋 10月3日至10月16停工 计14天

②砌砖 10月7日至10月9日停工 计3天

③抹灰 10月14日至10月17日迟开工 计4天

总计请求顺延工期：21天

(2)费用索赔：

①窝工机械设备费：

一台塔吊 14×234=3276元

一台混凝土搅拌机 14×55=770元

一台砂浆搅拌机 7×24=168元

小计：4214元

②窝工人工费：

扎筋 35人×20.15×14=9873.50元

砌砖 30人×20.15×3=1813.50元

抹灰 35人×20.15×4=2821.00元

小计：14508.00元

③保函费延期补偿： (1500×10%×6‰÷365)×21=517.81元

④管理费增加： (4214+14508.00+517.81)×15%=2885.9775元

⑤利润损失： (4214+14508.00+517.81+2885.97)×5%=1106.29元

经济索赔合计：23232.07元

问题

(1)承包人提出的工期索赔是否正确?应予批准的工期索赔为多少天?

(2)假定经双方协商一致，窝工机械设备费索赔按台班单价的65%计；考虑对窝工人工应合理安排工人从事其他作业后的降效损失，窝工人工费索赔按每工日10元计；保函费计算方式合理；管理费、利润损失不予补偿。试确定经济索赔额。

，材料只能从A合同快完工的一段路上运进B合同段。为此，业主公开两合同段开会，要求A合同段调整施工安排，于7月30日前完成该段施工。8月1日起，B合同段从该段路运进材料。A合同段至8月20日才完成该路段施工，致使B合同段工期延误， A合同段该段路在交工后缺陷期未满已发生破坏。

问题

(1)业主做法是否妥当，为什么?

(2)B合同段工期延误由谁负责，B合同段是否可以获得延期或索赔。为什么?

(3)A合同段该段路被损坏应由谁负责，由谁维修?

量相同，均由基础、柱和托梁三部分组成，如图1所示。合同工期为 190天。

开工前施工单位向监理工程师提交了施工方案及网络进度计划。

(一)施工方案

施工流向：从第1组支架依次流向第20组。

劳动组织：基础、柱、托梁分别组织混合工种专业队。

技术间歇：柱混凝土浇筑后需养护20天方能进行托梁施工。

物资供应：脚手架、模具及商品混凝土按进度要求调度配合。

(二)网络进度计划

网络进度计划如图2所示。

[问题]

1．什么是网络计划工作之间的工艺逻辑关系和组织逻辑关系?从图中各举一例说明。

2．该网络计划中，一组支架需要多长施工时间?

3．任意相邻两组支架的开工时间相差几天?第20组支架的开工时间是何时?

4．该网络计划的计划总工期为多少天?监理工程师可否批准该网络计划?为什么?

5．该网络计划的关键线路由哪些工作组成?

合同。甲乙双方合同规定：采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加(或减少)超过招标文件中工程量的10%以上时调整单价；工作B、E、C作业使用的主导施工机械一台(乙方自备)，台班费为400元/台班，其中施工机械台班折旧费为50元/台班。施工网络计划如图1-8所示(单位：天)。

甲乙双方合同约定8月15日开工。工程施工中发生如下事件：

事件1 降水方案错误，致使工作D推迟2天，乙方人员配合用工5个工日，窝工6个工日。累计投资(千元)事件2 8月21日至8月22日，场外停电，停工2天，造成人员窝工16个工日。

事件3 因设计变更，工作E工程量由招标文件中的300m3增至：350m3，超过了10%；合同中该工作的综合单价为55元/m3，经协商调整后综合单价为50元/m3。

事件4 为保证施工质量，乙方在施工中将工作B原设计尺寸扩大，增加工程量15m3，该工作综合单价为78元/m3。

事件5 在工作D、E均完成后，甲方指令增加一项临时工作K，经核准，完成该工作需要 1天时间，机械1台班，人工10个工日。

问题

(1)上述哪些事件乙方可以提出索赔要求?哪些事件不能提出索赔要求?说明其原因。

(2)每项事件工期索赔各是多少?总工期索赔多少天?

(3)工作E结算价应为多少?

(4)假设人工工日单价为25元/工日，合同规定窝工人工费补偿标准为12元/工日，因增加用工所需管理费为增加人工费的20%，工作K的综合取费为人工费的80%。试计算除事件(3)外合理的费用索赔总额。

(5)监理工程师如何减少或避免工程延期事件的发生?

【案例1】计算网络图1-5的节点时间参数，并确定关键线路。根据第12天晚上检查， F、G、H工序分别还需3天、6天、12天。

问题

试评价各工序进度情况，整个工程计划前途如何?如果上述结果是非承包人责任，对承包人的延期申请应批几天?