该小区处于城市居住区的东北地段，北部是城市二级干道，其余三面是城市居住区级主次干道，西南角是

活性主干路及该市最大的综合性公园，东侧为农村民房，南侧有一条河流通过。

小区规划采用了组团小区的结构模式，形成一个中心、三个小区、八个组团、组团向心布置。某居住区修建性详细规划如图3-5所示。

试对该方案进行评价。

某市是一个滨海平原城市，属县级市，共有24个建制镇。该市的市域城镇体系规划如下图所示。

[问题]

1. 请指出该体系规划的不妥之处。

车棚，并向城市规划行政主管部门提㈩申请，城市规划部门征求有关居民意见后批准同意。可是当自行车棚建起后，两栋楼的居民发现，车棚有一侧紧邻底层住宅的卧室，遮挡了部分阳光，而且不满足防火及通行要求，居民还发现小区主要的自来水管道从车棚下穿过，于是两栋板式楼的住户以侵害居住生活条件及违反国家有关规定为由，将物业管理部门告上法院。

[问题]

此案结果如何?

将其规划为一个可容纳4.0万人左右，分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处(用地面积为1200m2。

规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。

试评析该规划及选址方案的主要优缺点。(提示：不涉及道路宽度，断面形式和转弯半径)

这三个选址方案进行分析，并确定选址方案(不需要考虑用地规模的问题)。

区(省道以南为新发展区)，东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起迄点的一级公路，通往省内其他地区。

试就总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

用地情况如下。

1．东侧为城市支路，道路红线宽度20m，退红线设10m宽绿带。

2．南侧为城市次干道，道路红线宽度30m，退红线设15m宽绿带。

3．北侧为现状居民区，全部为6层砖混住宅。

4．西侧为现状办公楼。

城乡规划部门提供的规划设计条件如下。

1．低层、多层建筑退绿线不少于5m。

2．高层建筑退绿线不少于15m。

3．建筑高度100m。

4．绿地率不少于15%。

5．停车车位：按照规范要求。

6．日照要求：板式建筑间距系数为1.51，塔式建筑间距为遮挡面面宽的1.2倍。

设计单位提供的图纸详见附图。

请按照我国相关规定及规划管理部门的规划设计条件提出设计图纸中存在的问题。

图2-2所示为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。

该市的东、南有高速公路和铁路，南部设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊，东南方向离某特大城市约70km，西北方向离某地级市约50km。

该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区、南城区、东组团三片。北城区为全市公共活动中心和居住区，南城区为工业、仓储区，东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美，规划两座度假村。

请指出该总体规划布局的主要不当之处并说明理由。

出让合同中规定的规划条件如下：

1．土地用途为居住；

2．建设用地面积5hm2；

3．容积率不大于2；

4．建筑密度不大于20%；

5．绿地率不低于30%；

6．套型建筑面积90m2以下的住宅建筑面积不少于住宅总建筑面积的70%；

7．建筑间距系数按1.5控制；

8．沿城市次干道设10m宽城市绿化带，沿城市主干道设30m宽城市绿化带，用地边界至绿线；

9．住宅层高3m，室内外高差0.6m，女儿墙高1m，商业层高4m，室内外高差 0.3m，女儿墙高1m。

经初步审查，规划方案的建筑密度、绿地率、停车位数、居住公共服务设施建设指标等均符合规划条件。

试问，按照建设单位提供的规划方案和技术指标，指出不符合规划条件或相关规定的地方。