间接传动的船舶推进装置的缺点是：A.结构较复杂，传动效率较低B.非设计尺寸工况下运转时的经济性差

A.直接传动

B.间接传动

C.L型传动

D.软传动

A.直接传动

B.间接传动

C.L型传动

D.软传动

A.I+II+Ⅲ+IV

B.I+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D.I+Ⅲ+IV

A、直接传动、间接传动、特殊传动

B、电力传动、Z型传动、液压传动

C、直接传动、间接传动、轮系传动

D、液压传动、齿轮传动、带式传动

A、Ⅰ~Ⅴ

B、Ⅰ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

Z型传动的船舶推进装置的优点是：

A.一般使用低速柴油机

B.结构简单

C.操纵性能好

D.螺旋桨可绕垂直轴作180？回转

A.直接传动

B.间接传动

C.Z型接传动

D."A"+"B"+"C"

A.直接传动

B.间接传动

C.Z型传动

D.吊舱推进器传动

A.螺旋桨的传动效率

B.动力装置的总效率

C.推进装置的推进效率

D.船舶能量利用效率

A.直接传动

B. 间接传动

C. Z型接传动

D. "A"+"B"+"C"