某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽18.7m的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，

管桩直径φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。 钢管桩桩顶标高为5.60～7.40m，桩底标高为-39.3～-42.7m，泥面标高为-3.20～-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措旋，设计保护期限为30年（保护效率80%）。 工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1号、2号引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。

【问题】 1．按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？ 2．计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。 3．适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种？ 4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种？ 5．计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。（△δ=V[(1-Pt)+(t2-t1)]，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm/a)。

海水天然密度为1.025t/m3。 施工安排一艘3000m3/h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。 施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m3，排泥管内泥浆流速5.5m/s，绞刀切泥厚度2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。 工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3/h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。

【问题】 1．绞吸挖泥船生产率有哪两种？影响该两种生产率的主要因素分别有哪些？ 2．计算A时间段的泥浆浓度和泥浆流量。（结果保留一位小数） 3．计算分析A时间段的船舶生产率应为多少？（结果取整数） 4．该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。

我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，趁潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。 码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。

【问题】 1．确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少？ 2．沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种？ 3．趁潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装？ 4．绘制15项主要施工工序的流程框图。

占20%、淤泥质粉土占55%、中等密实砂质粉土占25%，施工工期为330d，每天实行24h作业，施工船舶选用13500m3自航耙吸挖泥船，配备φ900mm排泥管线将疏浚土全部直接吹填到吹填区，施工期时间利用率为70%，上述疏浚土质的施工期平均运转周期生产率见下表。

【问题】 1．简述提高舱内泥浆浓度的方法。 2．采取哪些具体措施可以防止施工期间浑浊物扩散对附近养殖场的影响？ 3．施工中针对本工程三种土质各应选用何类耙头？ 4．针对本工程三种土质选取挖泥施工时挖泥船对地航速是多少？ 5．为满足本工程工期需配备几艘13500m3自航耙吸挖泥船？（列出主要计算过程，结果取整数）

m。 码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙。本工程共有308根钢板桩，桩长32～35m，板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁。帽梁宽3.30m，高2.00m，混凝土强度等级C30。 锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙，采用分段预制安装的工艺，断面尺寸为1.78m×2.5m。本工程共有98段锚碇墙。 拉杆直径φ70，共98根（套），墙后填料回填至地面，上部现浇混凝土面层。

【问题】 l．绘制本工程主体施工流程图。 2．指出钢板桩沉桩通常应采用哪些沉桩工艺。 3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况？并分别给出处理措施。 4．拉杆安装控制重点有哪些？

北两侧滩地上的两条长导堤，导堤内侧(10+9)座短丁坝以及南、北槽分流口工程组成，如图所示。结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的。建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式。袋装砂堤心斜坡堤施工工序有：施工准备、混凝土块体预制、混凝土块体安放、棱体抛石、软体排制作和铺设、垫层石抛填、充填袋制作、砂袋充填和铺设等。

【问题】 1．斜坡堤结构形式有哪些优点？ 2．根据背景资料绘出袋装砂堤心斜坡堤的施工工艺流程图。 3．软体排护底结构有哪些作用？ 4．归纳长江口整治工程建筑物的三大功能。

，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m（长度×宽度×高度），沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN，沉箱吃水t为10.85～11.08m。 沉箱拖航拖力计算公式力：F=A×γw×K×V2/2G 式中：F——拖带力(kN)； A——沉箱受水流阻力的面积(m2)，A=α×（T+δ）； γw-海水的重度(kN)； α——沉箱宽度(m)； T——沉箱吃水(m)； δ——沉箱前涌水高度(m)，取0.6倍平均波高； V——沉箱对水流的相对速度(m/s)，取1.55m/s; K——挡水形状系数，取1.0； G——重力加速度(m/s2)。

【问题】 1．我国海船航区划分为哪几类？背景资料中的船舶拖运属于哪个航区？ 2．给出船舶拖运调遣的工作流程图。 3．计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。 4．船舶拖运调遣宜投保哪几种保险？船舶的海损事故有哪些？ 5．选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素？

深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km/h，重载航速20km/h，空载航速24km/h，舱载量2500m3，装舱时间0.55h，船舶调头和抛泥时间0.3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3/h.泥浆浓度为25%，时间利用率55%。该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万m3，施工期回淤量很小，不计。计划工期1.5年，综合单价18元/m3。 工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程，以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。

【问题】 1．承包商选用4500m3耙吸船进行施工，是否合理？说明理由。 2．画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。 3．计算该耙吸船的运转小时生产率。 4．为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船？ 5．计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。 6．航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行？说明理由。

×12(m)（长×宽×高），沉箱基础采用抛石明基床，夯实后基床厚1.5m;钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m，底标高为-0.6m。当地地形测量海底高程为-12.0m。 预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性引气混凝土，其配合比为1：0.63：1.93，水胶比为0.38.引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混凝土的含气量为4.5%，预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表1所列。该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。港口海域实测高、低潮位与累积频率关系如表2、表3所列。沉箱安放处的波浪、水流条件复杂，沉箱下水、拖运安装时的稳定吃水为10.8m，安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m。

【问题】 1．该海港码头水位变动区上、下限是多少？抗冻混凝土范围的上、下限是多少？ 2．计算沉箱抗冻混凝土每立方米的水泥用量。 3．沉箱安装时潮位至少要多少才能安全地进行施工？ 4．在波浪、水流复杂的条件下，为了安全、准确地安装好沉箱要掌握哪些要点？ 5．分别指出本工程钢管桩大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区的防腐蚀措施，并说明理由。

吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工，工况为二级。挖泥船重载航速8节，轻载航速12节，挖泥航速3节(1节=1.852km/h)，挖泥装舱时间为50min，调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均装舱量为2800m3/舱。

【问题】 1．计算该耙吸挖泥船的挖泥周期循环时间及其运转周期生产率。 2．完成该施工任务需要多少天？ 3．自航耙吸挖泥船的主要施工方法有哪几种？ 4．影响挖泥船施工时间利用率的主要客观因素有哪些？