在仪表气象条件下，真空系统失效时，可以依赖哪些仪表的指示信息？

A.可作为真空系统万一失效时的备用仪表

B.比真空驱动仪表更可靠

C.不像真空驱动的转弯仪那样会偏倒

在()条件下，必须按照仪表飞行。

A.仪表气象条件下飞行，云层、云下目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度3000米以上飞行

B.仪表气象条件下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度6000米以上飞行

C.仪表气象条件下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度3000米以上飞行

D.仪表气象条件下飞行，云层、云下目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度6000米以上飞行

A.常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上，但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上。;

B.注意力完全集中在仪表上，并要完全依赖飞行仪表的指示。;

C.大多数情况，发生在从目视飞行到仪表飞行的过度期间。;

A.常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上。但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上

B. 注意力完全集中在仪表上，并要完全依赖飞行仪表的指示

C. 大多数情况下，发生在从目视飞行到仪表飞行的过渡期间

A.I

B.II

C.III

D.IV

A.在夜间或边界气象条件下，由于视觉线索很少，飞行员可依靠前庭觉和运动觉来进行空间定向；

B. 在夜间或边界气象条件下，飞行员应根据仪表信息来进行空间定向；

C. 在夜间或边界气象条件下，由于视觉线索很少，飞行员应根据航管员的指示来进行空间定向。

A.指示两个 ILS 传感器组件失效

B.当按压任一系统信号牌面板而引发一个再现信息时，指示单个 ILS 传感器组件失效

C.单个 ILS 传感器失效时，系统再现复位后灯灭

D.航道或下滑道信号超出容差范围

A. 常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上，但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上

B. B.注意力完全集中在仪表上，并要完全依赖飞行仪表的指示

C. C.大多数情况下，发生在从目视飞行到仪表飞行的过渡期间

A.发动机指示系统、导航系统和仪表指示系统

B.通信系统、导航系统和仪表指示系统

C.通信系统、导航系统和发动机告警系统

D.发动机指示系统、发动机告警系统和仪表指示系统

A.电子飞行仪表系统控制面板所选范围与地图显示范围不一致

B.电子飞行仪表系统控制面板所选范围与气象雷达显示范围不一致

C.电子飞行仪表系统控制面板所选范围与地图和气象雷达显示范围不一致

A.系统压力表和真空表读数都稳定

B.系统压力表和真空表读数波动

C.系统压力表读数波动和真空表读数稳定

D.系统压力表读数稳定和真空表读数波动