车轮与地面的附着力由（)和轮胎与地面间的附着系数决定。A.摩擦力B.摩擦系数C.车轮垂直载荷

制动器制动力取决于()和车轮制动器技术状况。

A.制动系统压力

B.车轮与地面间附着力

C.地面附着系数

车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。()

制动器制动力与车轮垂直载荷之比被广义地称为车轮与地面间的纵向附着系数。()

A.促动管路内的压力

B.车轮与地面间的附着力

C.车轮与地面间的摩擦力

D.轮胎的胎压

A.由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力

B.附着力是车轮与路面之间的静摩擦力

C.附着力是车轮与路面之间的滚动摩擦力

D.附着力是地面给于车轮的驱动力

A.制动管路内的压力

B.车轮与地面间的附着力

C.轮胎的胎压

D.车轮与地面间的摩擦力

A.轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小

B.轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大

C.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小

D.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

A.制动轮缸内的压力

B.车轮与地面间的附着力

C.轮胎的胎压

D.车轮与地面间的摩擦力