往复泵内能量转换过程中有三种损失功率，即机械损失功率、容积损失功率和水力损失功率（）

A.总效率反映了发动机作为热机和推进器的完善程度，它表明消耗的燃料能中有多少转变为推进功

B.有效效率除考虑了实际循环热效率所涉及的各种损失（内、外涵通道内及能量传递中的一切损失）外，还考虑了燃料不完全燃烧所造成的损失

C.有效效率中忽略了热量转变为燃气动能过程中的损失

D.发动机工作时，消耗的燃料所产生的热能（简称消耗的燃料能）不可能全部转换为推动飞机前进的推进功

E.推进效率表示有多少发动机的推进功转化为可用功率

F.飞行中能量转换的有效程度可用三种效率来评估，有效效率、推进效率和总效率

A.输入功率

B.输出功率

C.理论功率

D.平均功率

率最大 B.扬程最高 C.流量最大 D.效率最高 03离心泵在设计工况效率最高是因为该工况 损失最小。 A.漏泄 B.机械摩擦 C.泵内液体摩擦 D.液体进出叶轮撞击 04离心泵叶轮一般采用 叶片。 A.前弯 B.后弯 C.径向 D.三种都有 05离心泵与往复泵相比， 是其主要的特点。 A.流量不均匀 B.自吸能力差 C.不能抽送含杂质的污水 D.管理维修较麻烦

A.能量转换损失

B.能量传递损失

C.热量转换损失

D.A+B