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[主观题]

车速协调应用的目的是调节通往拥堵路段、事故发生路段以及其他影响交通运行地点的道路上车辆行驶路线,从而实现这些路段或点点的车辆流畅行驶。

答案
更多“车速协调应用的目的是调节通往拥堵路段、事故发生路段以及其他影响交通运行地点的道路上车辆行驶路线,从而实现这些路段或点点的车辆流畅行驶。”相关的问题

第1题

最高车速试验的目的是测定汽车所能达到的最高车速,我国规定的测试区间是1.5 km试验路段的最后500 m
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第2题

对某个高速路段驶过的120辆汽车的车速进行测量后发现,平均车速是85千米/小时,标准差是4千米/小时,98千米/小时可以看作异常值
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第3题

对高速公路突发事件进行监测时,只需要关注交通流信息,如交通拥堵状况、车辆车速等
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第4题

空间性流量均分的基本思路是在空间上控密补稀,从某种程度上讲是把一部分交通流量从严重拥堵的路口或路段“搬”到相对畅通的路口和路段,从而实现交通流的空间均衡分布
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第5题

对某个高速路段驶过的120辆汽车的车速进行测量后发现,平均车速是85千米/小时,标准差是4千米/小时,下列哪个车速可以看作异常值

A.98千米/小时

B.78千米/小时

C.91千米/小时

D.82千米/小时

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第6题

《漯河市文明行为促进条例》规定,公民应当文明出行,驾驶机动车应当(),不得强行超车、突然变道、急转急停。

A.礼让行人

B.积水路段低速行驶

C.拥堵路段依次通行

D.雨雪天气减少出行

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第7题

汽车动力性指标主要有最高车速、和最大爬坡度

A.平均车速

B.加速时间

C.平均加速度

D.制动协调速度

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第8题

道路上车流行驶车速为30km/h,测得的平均车头间距为20m,则该路段的交通量是()?

A.1500辆/h

B.1600辆/h

C.600辆/h

D.800辆/h

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第9题

车辆事故率和人口事故率通常适用于区域的事故状况评价,其区域可大可小,可以用来对一个路段进行事故评价
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第10题

浮动车(试验车)法是一种较好的交通综合调查方法,可同时获得某一路段的()、车速、行驶时间和延误。

A.交通量

B.密度

C.车头间距

D.车头时距

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