6、在火箭发动机中，高温燃气与推力室壁之间的传热主要是对流和辐射传热

A.发动机的工作参数

B.燃气温度、燃气平均摩尔质量、比热容等推进剂的性能参数

C.推力室的材料

D.推力室的几何形状

E.发动机的工作高度

F.推进剂的供应方式

G.推进剂的初温

A.物理安定性好

B.无毒性

C.黏度小

D.传热性好

A.物理安定性好

B.无毒性

C.黏度小

D.传热性好

火箭发动机的喷管在起动过程中受到=1500K的高温燃气加热，受材料的限制其局部壁温不得大于150°K为延长运行时间在喷管内壁喷涂了一层厚10mm的陶瓷，其物性参数为试对此情况下喷管能承受的运行时间作一保守的估计。设内表面与高温燃气间的表面传热系数为h=2 500W /(m2 .K),喷管的初始温度T0= 300K

A.推力室冷却通道的结构形式复杂

B.冷却通道内冷却液的流动是强烈的紊流状态

C.冷却套中液体附面层内物性参数的变化大

D.推力室热壁外表面与冷却液温度间的温差较小

E.燃气具有较低的总热流密度

F.推力室冷却通道的结构有的简单有的复杂

A.发动机自动熄火

B.丛径向孔排出燃气

C.产生反向推力

D.关闭所有喷口

该喷管，燃气与壁面间的表面传热系数为1950w /(m².K).喷管材料的密度=8400kg/m³,导热系数为:=24.61w (m.k), c= 560J(kg .K).假设喷管因直径与厚度之比较大面可视为平壁，且外侧可作绝热处理，试确定:

(1)为 使喷管的最高温度不超过材料允许的温度而能允许的运行时间:

(2)在所允许的时间的终了时刻，壁面中的最大温差:

(3)在上述时刻壁面中的平均温度梯度与最大温度梯度。

A.发动机自动熄火

B.从径向孔排出燃气

C.产生反向推力

D.关闭所有喷口

A.液体火箭发动机可以反复启动，能控制推力大小

B.固体火箭发动机可以反复启动，能控制推力大小

C.火箭发动机可以在太空中工作

D.防空导弹适合使用固体火箭发动机

A.推力室

B. 推进剂供应系统

C. 制导系统

D. 发动机控制系统