更多“滑动门关闭后,电客车发车时未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障,若故障不能及时恢复,站务员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,保持至应急处理结束,接发后续电客车。()”相关的问题
第1题
信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障时,若上下客完毕故障仍不能恢复,站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至应急处理结束,接发后续电客车。()
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第2题
1、2、3、4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”,即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”。()
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第3题
屏蔽门系统(整侧滑动门无法关闭)应急处置作业程序:先由司机在PSL上进行关门操作,若仍无法关门,则在得到调令后,电客车司机确认安全操作PSL“互锁解除”出站,待列车出清站台后,由站务员将所有滑动门依次打至()位。
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第4题
同一车站多次(连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障,由司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至开、关门作业完毕(1、2、10号线需要操作“互锁解除”)。()
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第5题
单道滑动门不能关闭故障快处时,如操作故障滑动门LCB开、关门时未正常动作,则保持现状,摆放铁马并安排专人值守。()
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第6题
同一车站多次(连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障,司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位,并保持至开、关门作业完毕,操作“就地控制”到“允许”位。()
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第7题
故障修复后,恢复互锁解除前,车站需确认所有故障门LCB已操作至“()”位置。
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第8题
屏蔽门系统(单侧多扇滑动门无法打开)应急处置作业程序中,若故障门数量小于3扇时,站务员操作LCB至()位,若仍无法打开,使用三角钥匙手动打开故障门,车站在确认列车出清站台后,由站务员操作LCB至“手动关”位,手
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第9题
整侧站台门无法关闭时,由车站人员在PSL盘上操作互锁解除并汇报行调,行调通知司机列车限速25km/h出站.车站人员做好站台安全监控,发现危及行车安全及时按压紧急停车按钮;()
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第10题
2号线、4号线一期应急门显示开启故障时,站务人员操作相邻滑动门LCB到“关门”位,将故障应急门及相邻滑动门旁路。()
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