配载主动调舱拉货建议：配载员调整舱位或重量以后重新导入CARGOS系统，并通过监装调（或点对点）告知监装接收第X版装机单，监装收到相应版本装机单以后及时点击签名确认（）

B．对讲机通报调舱格式：航班号+机号+中文目的站+预估调整数据

C．在航班关舱前，在装载通知单下方区域实际总量栏或各航段栏汇总各舱货邮行调整数据后，将各舱位最终调整数据以及各航段拉货数据通报地服部配载处，并复核地服部配载处配载员正确接收最终装载方案

D．航班货舱关闭前，有调整舱位的航班必须在微信群内确认地服部配载处发布的航班调舱数据与实际装载数据一致并回复，回复格式为：XXXX航班+正确

A.预估调舱数据，报地服部配载处同意后实施舱位调整

B.对讲机通报调舱格式：航班号+机号+中文目的站+预估调整数据

C.汇总各舱货邮行调整数据后，将各舱位最终调整数据以及各航段拉货数据通报地服部配载处，并复核地服部配载处配载员正确接收最终装载方案

D.航班货舱关闭前，有调整舱位的航班必须在微信群内确认地服部配载处发布的航班调舱数据与实际装载数据一致并回复，回复格式为：XXXX航班+正确

A.目的站

B.舱位

C.件数

D.重量

A.搬运工抱怨

B.建议货物的总重量或总体积超过航班飞机货舱的最大限制，造成预装机单到机下后拉货

C.建议舱位将总重量过重的货、邮均预配至后舱，造成飞机翘头