高速接触网支柱一般间距50m左右，设在梁跨的（）、（）或（）位置。

高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（)米。

电化区段所有接触网支柱上应悬挂或涂有“（)”、“（)”警告牌，所有人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息。

警冲标设在会合线路两线间距为（)m的起点处的中间位置。

在接触网支柱及接触网带电部分（)m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设（)或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

公里标、半公里标实际位置应在（)上做标识，标识位置应正确。

A.钢轨轨腰

B.接触网支柱

C.站台内侧

D.隧道边墙

在接触网支柱及接触网带电部分（)m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

A.5

B.10

C.15

D.20

在接触网支柱及距接触网带电部分（)mm围的金属结构物需接地。

对于跨墩龙门吊架梁应符合的不正确的有()。

A跨墩龙门架应根据梁的质量、跨度、高B跨墩龙门吊纵移时应空载，吊梁时门架车横移就位

c运梁便线应设在桥墩一侧，跨过桥墩及设龙门吊轨道

D龙门吊架梁时，应将两台龙门吊对准架梁位置，大梁运至门架下垂直起吊

E门架应跨越桥墩及运梁便线(或预制梁堆场)，应高出拆墩顶面2m以上

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（)顺向为警冲标不小于（)50m的地方。如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（)m。

接触网支柱事故抢修常用的方法有哪几种？