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[单选题]

关于充气效率描述正确的是（)。

A.每循环进入气缸内的新鲜气体质量与以进气管状态充满气缸工作容积的气体质量之比

B.每循环进入气缸内的新鲜气体质量与以进气管状态充满气缸总容积的气体质量之比

C.每循环以进气管状态充满气缸总容积的气体质量与充满气缸工作容积的气体质量之比

D.进气过程中新鲜气体受热越多，充气效率越高。

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第1题

发动机每个循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值，称为发动机的（)

A.过量空气系数

B.充气效率

C.充气比

D.燃气比

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第2题

充气系数是指（)。

A.气缸内的新鲜工质/供给的新鲜工质总量

B.残余废气/气缸内新鲜工质+残余废气

C.气缸内的新鲜工质/气缸内新鲜工质+残余废气

D.实际进入气缸的新鲜工质/进气状态下充满工作容积的新鲜工质

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第3题

下列关于往复式低温BOG压缩机工作原理描述错误的是（）

A.由曲柄连杆机构将驱动机的回转运动变为活塞的往复运动

B.气缸和曲柄共同组成实现气体压缩的工作腔

C.活塞在气缸内做往复运动，使气体在气缸内完成进气、压缩和排气等过程

D.由进、排气阀控制气体进入与排出气缸

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第4题

下列关于往复式低温COG压缩机工作原理描述错误的是（）

A.由曲柄连杆机构将驱动机的回转运动变为活塞的往复运动

B.活塞在气缸内做往复运动，使气体在气缸内完成进气、压缩和排气等过程

C.气缸和曲柄共同组成实现气体压缩的工作腔

D.由进、排气阀控制气体进入与排出气缸

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第5题

配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火顺序的要求，定时开启或关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸内排出。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

关于压缩比的正确说法是（)。

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.气缸工作容积与气缸总容积之比

C.气缸总容积与气缸工作容积之比

D.气缸工作容积与燃烧室容积之比

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第7题

航空活塞发动机进气压力通常测量的是（）

A.进气管处气体的相对压力

B.进气管处气体的绝对压力

C.汽缸内气体的绝对压力

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第8题

在发动机进气过程中，实际进入气缸的空气质量与大气状态下可能充满气缸工作容积的空气质量之比值，称为过量空气系数。（)

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第9题

离心压缩机的工作原理是利用气缸内()的()将吸进气缸的气体()以提高气体压力。

离心压缩机的工作原理是利用气缸内（)的（)将吸进气缸的气体（)以提高气体压力。

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第10题

SF6断路器SF6气体回收、抽真空及充气：当气瓶内压力降至 0.3MPa时，应停止充气。充气完毕后，应称钢瓶的质量，以计算断路器内气体的质量，瓶内剩余气体质量应标出。（)

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