方向舵比改变器接受的空速信号，并向一个由液压系统驱动的作动筒提供操纵指令（)。

A、左

B、右

C、中央

C、中央和右

A.RUDDERRATIO灯亮并且显示EICAS咨询信息RUDDERRATIO表示方向舵比系统失效

B.方向舵的结构保护是由高速时限制方向舵偏转的右液压系统作动器自动释压提供的

C.应避免在高速时急剧的方向舵脚蹬操纵

D.低速时，两个剩余方向舵作动器可足以操纵全行程的方向舵偏转

A.左液压作动筒自动释压

B.关断大气数据计算机

C.接通自动驾驶

A.方向舵的行程受到限制，无法偏转到最大位置

B.应该避免在高速时，粗猛使用方向舵

C.左液压系统的作动筒自动释压，但方向舵的偏转不受限制

D.方向舵的控制将全部丧失

A.TMC(推力管理计算机)

B.IRS(惯导)

C.FCC(飞行操纵计算机)

D.ADC(大气数据计算机)

A.俯仰操纵由两块升降舵和一块可动水平安定面提供

B.横滚操纵两块副翼和十二块扰流板由提供

C.偏航操纵由单一方向舵提供

D.升降舵位置显示在EICAS状态显示上。分开的指针指示左和右升降舵的偏转

A.上液压作动器

B.中液压作动器

C.下液压作动器

A.上液压作动器

B.中液压作动器

C.下液压作动器

A.液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

B.液压作动筒：绿色用于两台发动机

C.液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机

D.以上都不对