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[单选题]

废气涡轮增压器转速急剧下降,滑油温度升高,增压压力降低并出现异常的声音,其原因是()。

A.发生喘振

B.叶片断裂

C.轴承烧毁

D.喷嘴环叶片变形

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更多“废气涡轮增压器转速急剧下降,滑油温度升高,增压压力降低并出现异常的声音,其原因是()。”相关的问题

第1题

废气涡轮增压器转速急剧下降,润滑油温度升高,增压压力降低并出现异常的声音,其原因是()。

A.发生喘振

B.叶片断裂

C.轴承烧毁

D.喷咀环叶片变形

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第2题

空气经过涡轮增压器增压后,空气压力(),温度()。

A.升高、降低

B.降低、升高

C.升高、升高

D.降低、降低

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第3题

柴油机增压器涡轮与涡轮壳体发生摩擦现象的主要原因是()。

A.转子轴与浮动轴承磨损过度

B.转速低

C.温度低

D.排气压力低

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第4题

涡轮增压多少转速介入

废气涡轮增压器转速控制系统如何工作?

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第5题

在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来()。

A.涡轮增压器的转速

B.涡轮增压器的增压

C.涡轮增压器的工作性能

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第6题

如果涡轮增压器增压压力达到一定值,减压驱动器就打开排气减压阀,使一部分排气绕过涡轮直接从出口排出,降低了涡轮转速从而降低增压压力。()
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第7题

在可调式涡轮增压系统中,()传感器信号如果中断,涡轮增压器的叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进气口截面积最大。

A.迸气歧管绝对压力

B.海拔高度

C.空气流量传感器

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第8题

分体式压缩机组运行过程中转速出现异常降低时应该()。

A.在发动机控制面板上提高设定转速

B.通过燃气调压阀调高主燃室压力

C.通过废气旁通调节进入涡轮增压器的废气量

D.及时查明故障原因,进行排除

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第9题

电控VGT系统中,当发动机转速低时,转动叶片组与废气涡轮接的横截面积应(),以提高增压器的转速,
电控VGT系统中,当发动机转速低时,转动叶片组与废气涡轮接的横截面积应(),以提高增压器的转速,

实现低速大扭矩;当发动机高速旋转时,转动叶片组与废气涡轮接的横截面积应(),以限制增压器的最高转速。

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